Een tweedehands auto lijkt ideaal totdat je twijfelt aan de kilometerstand, en precies daar gaat het vaak mis bij populaire modellen. Tellerfraude is nog steeds hardnekkig aanwezig, vooral bij druk verhandelde wagens en importauto’s, en dat raakt direct je portemonnee.
Als koper wil je geen gokje wagen, maar zeker weten waar je aan toe bent met jouw tweedehands auto. Met een paar slimme controles kun je jezelf veel ellende besparen.
In deze blog lees je waar het vooral fout gaat, hoe je het herkent en wat je moet doen als je tweedehands auto niet blijkt te kloppen.
Waarom populaire merken risico lopen
Merken die het meest rondgaan op de occasionmarkt, lopen een grotere kans op gesjoemel met de tellerstand. Denk aan Volkswagen, Audi, BMW en Mercedes-Benz: gewild, waardevast en daardoor interessant voor fraudeurs die winst ruiken. Ook Opel, Peugeot en Renault zie je vaker terug in dit verhaal, juist omdat ze veel als zakelijke of leaseauto zijn gebruikt.
Bij auto’s die ooit over de grens reden, stijgt het risico merkbaar. Import uit bijvoorbeeld Duitsland levert extra waakzaamheid op, omdat de historie soms minder transparant is.
In een publicatie van VAT – Vereniging Aanpak Tellerfraude wordt een flinke fractie genoemd voor Duitse import, wat aangeeft dat je bij zulke wagens alert moet zijn. Het betekent niet dat elke import fout zit, maar dat controle hier geen overbodige luxe is.
Signalen van een teruggedraaide kilometerstand
Kijk eerst naar zichtbare slijtage en leg die naast de opgegeven kilometers. Een zogenaamd lage tellerstand matcht niet met een gladgestreken stuur, kale pedalen of een ingezakte bestuurdersstoel.
Opvallend veel gebruikssporen bij weinig kilometers? Dat voelt als een regenjas die al doorweekt is voordat het begint te miezeren.
Daarnaast is papierwerk een belangrijke graadmeter. Ontbrekende onderhoudsboekjes, losse verhalen of onduidelijke facturen zijn geen goed teken.
Zelfs wanneer boekjes aanwezig zijn, controleer je de genoemde garages het liefst online via bedrijfsgegevens of Streetview, zodat je zeker weet dat het om echte adressen gaat.
Banden als stille getuigen
De banden verraden vaak meer dan je denkt. Controleer de datumcode, zoals een viercijferige markering die week en jaar van productie weergeeft. Als de auto jong en ‘laag in kilometers’ is maar de banden zichtbaar op leeftijd zijn, dan wringt er iets.
Andersom kan het ook verdacht zijn wanneer een wagen met weinig kilometers opvallend versleten banden heeft. In beide gevallen dient de staat van de banden logisch aan te sluiten bij leeftijd en gebruik. Komt dat niet overeen, dan is verder onderzoek de volgende stap.
Digitale onderhoudsgegevens checken
Steeds meer merken gebruiken een Digitaal Service Register, waarin onderhoud en kilometerstanden worden vastgelegd. Met het chassisnummer of kenteken kun je bij de dealer navragen of deze digitale historie beschikbaar is. Een auto met nauwelijks geregistreerde informatie wekt terecht argwaan.
Vallen de gegevens in het digitale register samen met wat de verkoper vertelt, dan vergroot dat het vertrouwen. Blijken er gaten in de tijdlijn te zitten of ontbreken er cruciale momenten, dan is het verstandig om niet te snel te beslissen. Neem de tijd om de puzzel compleet te maken.
Praktische controlepunten vóór de koop
Een korte, doelgerichte check voorkomt teleurstelling achteraf. Stel jezelf bij bezichtiging en proefrit de vraag: kloppen slijtage, banden, interieur en onderhoudsverhalen met de opgegeven stand? Zo nee, stop dan met haast en duik dieper in de details. Kleine inconsistenties kunnen grote sommen geld kosten.
Bij importauto’s zet je nog een tandje bij. Maak een rondje langs onderhoudsfacturen, digitale registraties en logische slijtagesporen. Hoe beter het totaalplaatje klopt, hoe kleiner de kans dat je later voor onaangename verrassingen staat.
Wat te doen bij vermoedens van fraude
Heb je de auto al gekocht en blijkt de teller teruggedraaid? Dan is het tijd om te handelen. Begin bij de verkoper: leg je aanwijzingen vast en vraag om een oplossing die past bij de situatie. Je kunt aansturen op ontbinding van de koop of een schadevergoeding.
Verzamel alles wat je claim onderbouwt, zoals onderhoudsbonnen, boekjes, digitale rapporten en je communicatie met de verkoper. Hoe preciezer je dossier, hoe sterker je staat. Laat indien nodig een onafhankelijke taxatie uitvoeren om de waardevermindering bij de juiste kilometerstand helder te maken.
Juridische stappen en melding
Werkt de verkoper niet mee, dan is juridisch advies een logische volgende stap. Een jurist of consumentenorganisatie kan helpen om je rechten af te dwingen. Snel schakelen is slim, omdat tijd de bewijslast en je positie kan beïnvloeden.
Daarnaast kun je de situatie melden bij een instantie die tellerfraude registreert. Zo wordt vastgelegd dat de auto mogelijk een onjuiste kilometerhistorie heeft. Deze melding kan relevant zijn voor vervolgstappen en helpt ook andere kopers.
Slimme mindset voor kopers
Ga er nooit vanuit dat een lage prijs en een perfecte auto automatisch samengaan. Krijg je dat ‘te mooi om waar te zijn’-gevoel, dan is dat vaak terecht. Neem liever een dag extra om alles te controleren dan dat je maandenlang met schade zit.
Stel tijdens bezichtiging gerichte vragen en vraag om bewijs in plaats van alleen een mondelinge toelichting. Degelijke verkopers hebben niets te verbergen en laten graag zien wat er bekend is over onderhoud en kilometerstanden.
Checklist voor jouw tweedehands auto
- Controleer slijtagepunten: stuur, pedalen, stoel en interieur moeten passen bij de opgegeven kilometers.
- Bekijk de banden: check de datumcode en beoordeel de staat in combinatie met leeftijd en gebruik.
- Vraag en verifieer onderhoudshistorie: zowel boekjes als digitale registraties via het Digitaal Service Register.
Stappenplan bij ontdekking van tellerfraude
- Verzamel bewijzen: onderhoudsfacturen, boekjes, digitale logs, communicatie met verkoper.
- Neem contact op met de verkoper: stuur aan op ontbinding of een passende compensatie.
- Laat de auto taxeren: bepaal de waardedaling bij de juiste kilometerstand.
- Meld de fraude bij een relevante instantie: leg vast dat de auto een verdachte geschiedenis heeft.
- Vraag juridisch advies als de verkoper niet meewerkt: schakel een advocaat of consumentenorganisatie in.
FAQ
Welke merken lopen het grootste risico op tellerfraude bij een tweedehands auto?
Vooral veelverhandelde en populaire merken worden genoemd, zoals Volkswagen, Audi, BMW en Mercedes-Benz, maar ook Opel, Peugeot en Renault komen vaker voor door hun intensieve gebruik in zakelijke en leasevorm.
Is een import tweedehands auto altijd verdacht qua kilometerstand?
Nee, niet altijd, maar het risico ligt hoger dan gemiddeld. Bij importauto’s is extra controle op historie, onderhoud en registratie belangrijk, omdat de transparantie soms minder is.
Hoe herken ik snel een teruggedraaide teller bij een tweedehands auto?
Check de match tussen slijtage en kilometerstand, bekijk de banden op productiedatum en staat, vraag naar onderhoudsboekjes en digitale registraties, en verifieer garages en gegevens online.
Wat kan ik doen als mijn tweedehands auto een teruggedraaide teller heeft?
Neem contact op met de verkoper voor ontbinding of vergoeding, leg alles vast met bewijzen, laat de auto taxeren voor waardevermindering, meld de fraude en vraag juridisch advies als er geen medewerking is.
Helpt een Digitaal Service Register bij het controleren van een tweedehands auto?
Ja, het Digitaal Service Register kan onderhoud en kilometerstanden tonen. Kloppen de digitale gegevens met de claims van de verkoper, dan vergroot dat het vertrouwen; ontbreekt informatie, wees dan extra alert.</final
Bron: VAT
