Wanneer je in Zwitserland een snelheidsovertreding begaat, kan je portemonnee daar flink door worden geraakt, vooral als je een behoorlijk inkomen hebt. Recent was dit het geval voor een vermogende automobilist die een schokkende boete van 90.000 Zwitserse frank ontving vanwege een snelheidsovertreding in Lausanne.
Dit incident roept vragen op over de manier waarop boetes in Zwitserland worden berekend en waarom hun systeem uniek is. Het laat zien hoe belangrijk het is dat een boete voor iedereen gevoeld moet worden om effectief te zijn. In deze blog leer je alles over de Zwitserse boetesystemen en waarom zij zo veelbesproken zijn.
Zwitserse boetes: inkomensafhankelijk
Het Zwitserse boetebeleid is bijzonder en heeft een unieke aanpak. In tegenstelling tot veel andere landen, worden boetes in Zwitserland niet altijd als een vast bedrag uitgeschreven. Het bedrag hangt af van het inkomen van de overtreder.
Dit betekent dat hoe hoger je inkomen, hoe hoger de boete kan uitvallen. Stel je voor dat je op een zondagmiddag rondrijdt en je schiet per ongeluk ruim boven de genadeloze radargrens. Voor sommigen een betreurenswaardig foutje, voor anderen een dure les.
Deze aanpak is niet uniek voor Zwitserland. Ook landen zoals Duitsland, Oostenrijk en Finland hebben vergelijkbare systemen ingevoerd. Het idee daarachter is simpel: een boete moet voor iedereen even zwaar aanvoelen, ongeacht hoe groot je bankrekening is.
Neem nu het voorbeeld van de Franse multimiljonair die in Lausanne met 27 kilometer per uur te hard reed. Dit resulteerde voor hem in een boete van een schokkende 96.000 euro.
Deze man behoort tot de bovenklasse van Zwitserland, waardoor zijn vermogen de boete aanzienlijk omhoogstuwde.
Voor de meeste mensen zou 96.000 euro een levensveranderend bedrag zijn, maar voor de zeer gefortuneerden moet de boete voldoende pijn doen om echt mee te tellen. Het idee is dat het voorkomt dat de zeer rijken overtredingen afdoen als een kleinigheidje.
Impact van het hoge boetebedrag
De betreffende snelheidsovertreding vond plaats in augustus vorig jaar, maar de boete werd pas maanden later uitgereikt. De automobilist, die al langer dan twintig jaar in Zwitserland woont, werd door de rechtbank in Vaud verplicht onmiddellijk 10.000 Zwitserse frank te betalen.
Dit lijkt wellicht over te komen als een brute wake-upcall, maar het is toch de normaalste zaak van de wereld in een land dat als geen ander inzet op een rechtvaardige strafmaat.
Stel je voor dat je meer dan het dubbele van de waarde van een gemiddelde auto moet neertellen voor een snelheidsovertreding. Dat zet je toch even aan het denken?
Wat de zaak nog interessanter maakt, is dat de automobilist het resterende bedrag van de boete alleen hoeft te betalen als hij binnen drie jaar opnieuw in de fout gaat. Het zorgt ervoor dat hij de komende tijd extra voorzichtig rijdt, omdat hij anders het volledige bedrag zal moeten betalen, naast elke nieuwe boete die er bovenop komt.
Elk land, zeker Zwitserland, wil zijn wegen veiliger maken door ervoor te zorgen dat elke chauffeur – rijk of arm – de regels naleeft. Juist dat is de kern van de reden waarom Zwitserland zo’n systeem hanteert.
Is de Zwitserse boete rechtvaardig?
Hoewel deze boete bizar hoog is voor sommige mensen, is het niet de hoogste die in Zwitserland ooit is uitgeschreven. In 2010 ontving een Ferrari-bestuurder in St. Gallen een boete van bewonderenswaardige hoogte: 300.000 euro. Dit laat zien hoe basisregels in Zwitserland een zichtbare en significante impact kunnen hebben.
Vanuit een breder en tot nadenken stemmend perspectief, roept het gebruik van inkomensafhankelijke boetes vragen op over de rechtvaardigheid ervan. Aan de ene kant zorgt het ervoor dat hogere inkomens dezelfde pijn ervaren als lagere inkomens wanneer zij de verkeersregels overtreden.
Aan de andere kant zijn er critici die stellen dat zulke extreem hoge boetebedragen vooral de vermogenden straffen, en dat een boetesysteem meer moet reflecteren op de morele functionering van het individu.
Is het wel rechtvaardig om de armen anders te behandelen dan de rijken wanneer het om een overtreding gaat, puur op basis van hun inkomen?
Dit zorgt voor een voortdurende discussie in zowel Zwitserland als andere landen met een vergelijkbaar systeem over de beste manier om boetes toe te passen.
De boeteregeling in Zwitserland maakt deel uit van een bredere internationale beweging waarin landen trachten rechtvaardigere strafmaatregelen toe te passen door inkomensafhankelijke boetes.
Hoewel het doel is om iedereen gelijk te straffen, ongeacht hun financiële toestand, blijft het gebruik ervan, vooral gezien de omvangrijke bedragen, een bron van discussie.
Dit resulteert in situaties die contemplatie en uiteenlopende meningen uitlokken, te beginnen met wat je zelf zou doen als je in die situatie zou zitten.
FAQ
Waarom zijn Zwitserse boetes afhankelijk van inkomen?
Zwitserse boetes zijn bedoeld om te zorgen voor een gelijke sensatie van rechtvaardigheid, ongeacht iemands financiële situatie. Het idee is dat de boete een afschrikwekkende werking moet hebben, zodat niemand onverantwoordelijk gedrag vertoont, ongeacht hun inkomensniveau.
Welke landen hanteren vergelijkbare boetesystemen?
Naast Zwitserland passen ook Duitsland, Oostenrijk en Finland inkomensafhankelijke boetes toe. Deze landen delen de filosofie dat de effectiviteit van boetes toeneemt wanneer de straf gerelateerd is aan het inkomen, in plaats van aan een vast bedrag.
Wat was de overtreding van de Franse multimiljonair?
De Franse multimiljonair overschreed de maximumsnelheid van 50 kilometer per uur met 27 kilometer per uur in Lausanne. Hierdoor liep zijn boete op tot een voor slechts enkele mensen onbetaalbaar bedrag van 96.000 euro.
Kan de man de hele boete vermijden?
De rechter bepaalde dat de bestuurder slechts 10.000 Zwitserse frank hoefde te betalen. Mits hij drie jaar lang geen nieuwe overtredingen maakt, blijft het bij dit bedrag. Echter, bij verdere overtredingen moet hij naast de nieuwe boetes ook het restant betalen.
Zijn zulke hoge boetes gebruikelijk in Zwitserland?
Hoewel ze niet vaak voorkomen, tonen enkele opmerkelijke gevallen, zoals de uitgereikte boete van 300.000 euro in 2010 aan een Ferrari-bestuurder, de zorgvuldigheid waarmee Zwitserland zijn beleid toepast. Dergelijke boetes onderstrepen het belang dat Zwitserland hecht aan verkeersveiligheid.
Bron: AP
