In de hectische wereld van verkeer is het verrassend dat juist Vietnam zich klaarmaakt om verbrandingsmotoren aanzienlijk terug te dringen. Veel mensen associëren dit Aziatische land met overdrukke wegen vol scooters en motoren, maar de realiteit gaat snel veranderen. Te beginnen in de hoofdstad Hanoi, waar vanaf midden 2026 benzinevoertuigen uit bepaalde stadsdelen verbannen zullen worden in een poging de luchtkwaliteit te verbeteren. Vietnam heeft dan ook grootse plannen die verder reiken dan scooters; ook auto’s staan op de lange termijn op de lijst voor het verbod, iets wat zowel voor automobilisten als fabrikanten een interessante uitdaging vormt. Aan het einde van deze blog weet je precies wat dit voor het land betekent en waar je rekening mee moet houden.
Het verbod op benzinevoertuigen in Vietnam
In Hanoi wordt gewerkt aan het uitsterven van de verbrandingsmotor, te beginnen met motorfietsen en brommers. Al in 2026 worden benzinemodellen uit het hart van de stad geweerd, specifiek gericht op districten als Hoan Kiem en Ba Dinh, waar het verkeer hectisch en vervuilend is.
Schone lucht en minder geluidsoverlast zijn de doelen die de Vietnamese hoofdstad zich heeft gesteld met deze daadkrachtige maatregelen. Andere steden zoals Ho Chi Minh City en Da Nang houden de invoering van deze plannen nauwlettend in de gaten. Inzichtelijk is dat niet alleen tweewielers het doelwit zijn; uiteindelijk zullen benzineauto’s dezelfde transitie ondergaan.
Deze beweging is niet zomaar ontstaan. In een tijd waarin veel grote wereldsteden de tol van vervuiling ondervinden, besloot Hanoi als pionier op te treden in Zuidoost-Azië. Door de benzinevoertuigen te verbannen, wordt er een directe aanslag gepleegd op een van de grootste vervuilingsbronnen.
Het zette menigeen aan het denken over de praktische impact van zulke maatregelen.
De omvang van tweewielers in Vietnam
In het Vietnamese straatbeeld domineren motorfietsen al jaren de wegen. Met een populatie van rond de 72 miljoen motorfietsen is de weggebruiksvorm behoorlijk goed vertegenwoordigd. Hierdoor lijkt het plan om tegen 2045 alle fossiel aangedreven tweewielers te elimineren flink ambitieus.
Naar schatting staan er 6,31 miljoen auto’s geregistreerd in het land. Deze cijfers maken duidelijk dat tweewielers essentieel zijn voor de Vietnamese mobiliteit, wat de plannen des te ingrijpender maakt voor de bevolking.
Waarom is deze transitiefase dan zo relevant? Omdat niet alleen de consumptiepatronen, maar ook de culturele gewoonten in het land beïnvloed worden.
Waar scooters niet alleen vervoermiddel, maar ook een statussymbool zijn voor veel jonge Vietnamezen, zal de transitie naar elektrische voertuigen niet alleen vragen om economische aanpassing, maar ook culturele veranderingen teweegbrengen.
De opkomst van elektrische auto’s in Vietnam
Naarmate het verbod op verbrandingsmotoren de komende decennia strengere vormen aanneemt, zal ook de overstap naar elektrische voertuigen zichtbaarder worden. Vinfast, de trotse Vietnamese autofabrikant die zich exclusief op elektrische auto’s richt, speelt hier een leidende rol in.
De verschuiving in mobiliteit biedt nieuwe kansen en uitdagingen nu ook autobezitters worden aangemoedigd het fossiele tijdperk achter zich te laten. Of de rest van de wereld vergelijkbare stappen zal zetten, moet nog blijken, maar Vietnam kiest allicht voor een groene weg.
Het feit dat Vinfast stevig aan de weg timmert met elektrische modellen, wordt niet zozeer ingegeven door nobele milieuoverwegingen, maar door economische kansen en innovatiedrang.
Het is ook geen geheim dat de Vietnamese overheid gunstige omstandigheden voor Vinfast actief ondersteunt, aangezien de transitie naar elektrisch rijden een sleutelelement is voor de nationale agenda wat betreft duurzame ontwikkeling.
Waarom Vinfast in het middelpunt staat
Vinfast heeft binnen Vietnam een aanzienlijke reputatie opgebouwd als leider in de elektrische autobranche. Ondanks het feit dat ze internationaal misschien minder bekend zijn, heeft Vinfast in eigen land al meer dan 97.000 voertuigen verkocht, goed voor een marktaandeel van 21,3 procent.
Met een stevige voorsprong op traditionele merken zoals Hyundai en Toyota, toont dit homegrown merk aan dat het serieus ingezet wordt op duurzaamheid en technologische innovatie. Dit marktaandeel laat zien dat er veel belangstelling bestaat voor elektrisch rijden, wat het antwoord lijkt op het toekomstige verbod op benzineauto’s in het land.
Hun zelfvertrouwen wordt ondersteund door de strategische ligging van Vietnam in Azië, met een havenverbinding die exportkansen naar nabijgelegen markten mogelijk maakt.
Bovendien is Vinfast’s succesverhaal niet alleen te danken aan hun producten, maar ook aan de slimme marketingstrategieën en voortdurende samenwerkingen met technologiepartners over de hele wereld.
Dit zet Vietnam niet alleen op de kaart binnen de autosector, maar laat ook zien dat de industrie klaar is om te innoveren in het post-verbrandingsmotoren tijdperk.
Welke merken domineren de Vietnamese markt
In Vietnam worden jaarlijks talloze auto’s verkocht, en de markt is groter dan die van bijvoorbeeld Nederland. Naast Vinfast, dat op kop staat, doen ook bekende namen als Hyundai, Toyota en Ford goede zaken. Deze merken putten hun verkopen veelal uit traditionele verbrandingsmotoren, maar de verschuiving naar elektrisch zou de kaarten opnieuw kunnen schudden.
Het is een snel veranderende markt die door de ambitieuze plannen van de overheid een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van mobiliteit ingaat. Het valt te bezien of merken als Hyundai, Toyota en Ford hun positie kunnen behouden nu de groene transitie eigenaren en fabrikanten dwingt om mee te groeien met de nieuwe trends.
De rol van importheffingen en stimuleringsmaatregelen vanuit de overheid kan hierbij niet worden onderschat. Er heerst een competitieve geest, niet alleen tussen de lokale en internationale merken, maar ook binnen de Vietnamese industrie zelf, die streeft naar zelfvoorzienendheid en innovatie om de uitdagingen van de groene transitie aan te gaan.
Deze dynamiek is veelzeggend voor de toekomst van de Vietnamese automobielsector.
FAQ
Hoe komt het dat Vietnam van verbrandingsmotoren af wil?
Vietnam streeft naar schonere lucht en minder geluidsoverlast in drukke stadsdelen door benzinemotoren te verbieden.
Welke voertuigen worden als eerste verboden in Vietnam?
Motorfietsen en brommers op benzine worden als eerste uit stadscentra zoals Hanoi verbannen.
Wat zijn de plannen voor benzineauto’s in Vietnam?
Het verbod zal zich na 2026 uitbreiden tot benzineauto’s, met als doel stedelijke gebieden schoner te maken.
Waar staat Vinfast binnen de Vietnamese automarkt?
Vinfast leidt de markt voor elektrische voertuigen in Vietnam met een indrukwekkend marktaandeel van 21,3 procent.
Zijn er andere steden in Vietnam die het beleid van Hanoi volgen?
Diverse steden zoals Ho Chi Minh City en Da Nang letten goed op hoe Hanoi’s beleid zich ontvouwt om mogelijk zelf vergelijkbare maatregelen te nemen.
Bron: AutoReview
