Max Verstappen staat op het punt zijn horizon buiten de Formule 1 te verbreden. De wereldkampioen laat aan duidelijkheid niets te wensen over: Le Mans lonkt — en hij weet precies met wie hij daar wil racen.
Verstappens ambitie buiten de Formule 1
De stap richting endurance-races is niet zomaar een geintje: Verstappen toont serieuze interesse om zijn race-cv uit te breiden met klassiekers als Le Mans. Ondanks uitspraken van Red Bull-adviseur Helmut Marko dat Le Mans officieel niet op het schema voor 2026 staat, blijft de coureur zelf nadrukkelijk geïnteresseerd.
De overstap naar langeafstandsracen past in een bredere trend waarbij F1-coureurs zich willen meten met andere disciplines. Voor Verstappen gaat het niet alleen om een nieuw race-avontuur, maar ook om het testen van grenzen in een geheel andere racerij die draait om uithoudingsvermogen, strategie en teamwerk.
Het verschil tussen sprint- en endurance-racen vraagt om aanpassingen in rijstijl en mindset; waar in F1 vaak millimeters en agressie het verschil maken, draait het bij 24-uursraces ook om consistentie en langetermijnplanning. Dat maakt de uitdaging voor een coureur die gewend is aan korte hete gevechten extra interessant.
Fernando Alonso als droomteamgenoot voor Le Mans
Wat opvallend is: Verstappen heeft al een voorkeur uitgesproken voor een teamgenoot op Le Mans en noemt Fernando Alonso. Deze keuze is niet alleen politiek geladen, maar ook sportief logisch gezien Alonso’s ervaring en vechtersmentaliteit.
Verstappen benadrukt dat Alonso tot de paar coureurs behoort die hij het liefst naast zich in de auto zou zien zitten. Die lof komt niet uit de lucht vallen: Alonso heeft bewezen dat hij ook op latere leeftijd nog op topniveau kan presteren, en dat maakt hem een waardevolle sparringpartner tijdens een 24-uursrace.
Een duo met complementaire kwaliteiten kan in lange-afstandsracen een groot verschil maken: raw pace, racecraft en rust onder druk moeten slim verdeeld worden over stints en nachtelijke periodes. Voor het publiek levert zo’n pairing ook extra drama en verhalen op langs de pitmuur.
Waarom Alonso past bij een Le Mans-avontuur
Alonso staat bekend om zijn agressieve racehouding en het vermogen om het maximale uit een suboptimale wagen te halen. Dat karakter is goud waard tijdens lange-afstandsraces, waar fysieke uithouding en mentale scherpte even belangrijk zijn als technische finesse.
Bovendien bestaat er bij meerdere teams interesse om Alonso in te lijven voor Le Mans-projecten na zijn F1-carrière. McLaren heeft bijvoorbeeld publiekelijk aangegeven dat een rol voor Alonso bij hun Le Mans-initiatieven welkom zou zijn wanneer hij besluit te stoppen met de Formule 1. Voor Verstappen zou dat betekenen dat samenwerken met Alonso rondom Le Mans-strategieën eerder mogelijk dan onmogelijk lijkt.
Alonso’s kunde om banden en materiaal te sparen zonder al te veel tempo in te leveren is precies wat endurance-teams zoeken; in een 24-uursrace betaal je anders snel de tol in de vorm van slijtage of onnodige incidenten. Die balans tussen snelheid en zorgvuldigheid is vaak het verschil tussen podium en uitval.
Verstappen doet al ervaring op met GT3 en de Nordschleife
Max Verstappen heeft niet stilgezeten: dit jaar maakte hij zijn debuut in GT3-racen op de beruchte Nürburgring Nordschleife. Die eerste stappen in GT3 geven direct voordeel; de Nordschleife is berucht om zijn eisen aan een coureur en biedt een uitstekend leerschool voor uithoudingsvermogen en concentratie.
Daarnaast is Verstappen inmiddels goedgekeurd om deel te nemen aan de 24 Uur van de Nürburgring in 2026, wat bewijst dat de ambities niet vrijblijvend zijn. Het straalt professionaliteit uit om eerst ervaring op te doen in GT3 en op circuits die bedoeld zijn om zowel techniek als rijvaardigheid te testen.
Het opdoen van ervaring in GT3 betekent ook wennen aan andere type rempunten, voertuigbalans en samenwerking met andere klasse-coureurs tijdens gedeelde sessies, kennis die direct toepasbaar is bij Le Mans. Zulke leermomenten helpen een coureur om zijn rijstijl te verfijnen voor langere inspanningen.
Meer F1-coureurs die Le Mans willen veroveren
Verstappen is niet de enige aanstormende F1-ster die verlangt naar Le Mans. Charles Leclerc liet tijdens het jaarlijkse FIA-gala weten ook interesse te hebben in deelname. Leclerc benadrukte dat als hij zo’n stap zet, het doel moet zijn om te winnen — en dat échte uitdaging vereist slimme planning tussen F1-plichten en Le Mans-doelstellingen.
Pierre Gasly kwam eveneens ter sprake: hij gaf te kennen open te staan voor samenwerking met Verstappen in GT3-klasse. De twee kennen elkaar uit de Red Bull-tijd en hebben openlijk laten zien dat rivaliteit uit het verleden geen blijvende barrière hoeft te zijn voor toekomstige samenwerkingen.
Dat meerdere F1-coureurs menging zoeken met endurance-racen onderstreept dat Le Mans weer aantrekkelijk wordt voor grootheden: het evenement biedt zowel prestige als een andere vorm van competitie die carrières kan verdiepen. Voor fans betekent dat een breder palet aan bekende gezichten op iconische circuits.
Wat betekent dit voor de autosport en fans?
De mogelijke komst van topnamen als Verstappen en Alonso naar Le Mans geeft het evenement een flinke boost. Fans krijgen niet alleen kans om favoriete coureurs in een totaal andere context te zien, maar ook om strategieën van diverse disciplines tegen elkaar af te wegen. Dat maakt endurance-racen aantrekkelijker voor een breder publiek.
Voor teams en fabrikanten biedt de deelname van F1-toppers commerciële en technische kansen: extra aandacht voor sponsors, hogere kijkcijfers en de kans om technologieën uit te wisselen tussen sprint- en endurance-programma’s. Bovendien helpt het de kweekvijver van talent en ervaring creëert voor jongere coureurs die meelopen in deze projecten.
De cross-over tussen disciplines kan ook zorgen voor meer media-aandacht en discussies over rijstijlen en setup-voorkeuren, wat de technische dialoog in de sport voedt. Dat vergroot de betrokkenheid van een groter publiek en maakt de verhalen rondom races rijker.
Blik op de toekomst: realisme en kansen
Hoewel Verstappens wens helder is, blijft het pad naar Le Mans vol logistieke en contractuele hobbels. Formule 1-verplichtingen, teamovereenkomsten en veiligheidsvoorschriften moeten allemaal samenvallen voordat een deelname daadwerkelijk rond is.
Toch wijst alles erop dat het slechts een kwestie van tijd kan zijn voordat Verstappen zijn stempel drukt op langeafstandsracen. Met ervaring in GT3, goedkeuring voor de Nürburgring-24 en duidelijke interesse in samenwerking met bewezen krachten als Alonso, is een Le Mans-avontuur plausibel en sportief aantrekkelijk.
Voor liefhebbers van autosport zit de spanning vooral in de vraag hoe snel dit plan concreet wordt en welke combinaties van coureurs en teams zich gaan vormen. Eén ding is zeker: als Max Verstappen zich serieus toelegt op Le Mans, dan komt er nog meer vuurwerk op circuits die draaien om uithoudingsvermogen, teamwerk en pure racelust.
🏆 Max and Chris take victory on their GT3 debut at the Nordschleife! pic.twitter.com/13M4NnSIgN
— Max Verstappen (@VerstappenCOM) September 27, 2025
FAQ
Wanneer zou Verstappen daadwerkelijk aan Le Mans kunnen meedoen?
Dat hangt van contracten en F1-verplichtingen af; technisch lijkt deelname pas realistisch nadat kalenders en teamovereenkomsten zijn geregeld, mogelijk na 2026.
Waarom zou Alonso een logische teamgenoot zijn voor Le Mans?
Alonso heeft veel ervaring en bewezen uithoudingsvermogen; zijn vermogen banden en materiaal te sparen maakt hem waardvol in 24-uursstrategieën.
Heeft Verstappen al ervaring buiten de Formule 1 die helpt voor Le Mans?
Ja: debuut in GT3 en goedkeuring voor de 24 Uur van de Nürburgring tonen dat hij stappen zet richting langeafstandsracen en relevante ervaring opdoet.
Bron: Viaplay
