De snelle toename van elektrische auto’s op de Nederlandse wegen brengt nieuwe uitdagingen met zich mee, vooral als het gaat om brandveiligheid. Nooddiensten moeten steeds vaker omgaan met branden in elektrische voertuigen. Consumenten zijn enthousiast over hun nieuwe elektrische auto’s, maar de complexiteit van het bestrijden van branden in deze voertuigen vraagt om onmiddellijke aandacht. Waarom zijn elektrische autobranden zo moeilijk te hanteren? Met de stijgende aantallen elektrische voertuigen en de impact van branden op de veiligheid wordt in deze blog duidelijk uitgelegd welke uitdagingen er zijn en welke oplossingen eraan komen.
Incidenten met elektrische voertuigen
Er zijn meerdere incidenten geweest die de toewijding van brandweerkorpsen tot het uiterste hebben getest. Denk aan de brand in een parkeergarage in Enschede, waarbij een elektrische auto de oorzaak was. Een ander geval is het vrachtschip Morning Midas. Dit schip zat vast op de Stille Oceaan, met meer dan achthonderd elektrische en hybride auto’s die niet gered konden worden van het vuur. Zulke scenario’s onderstrepen de druk op brandweerkorpsen. Het probleem wordt steeds urgenter.
Waarom is er zo’n toename in incidenten? Meer Nederlanders kiezen voor elektrisch rijden, niet alleen vanwege de economische en milieuvriendelijke voordelen, maar ook uit veiligheidsoverwegingen. Volgens het Nederlandse Instituut Publieke Veiligheid (NIPV) is er sprake van een stijging van tien procent in incidenten met elektrische voertuigen vergeleken met het vorige jaar. Een aanzienlijk percentage hiervan betreft branden. De uitdaging voor brandweerkorpsen is om doeltreffende oplossingen te vinden voor deze incidenten, die steeds vaker voorkomen.
De complexiteit van het accupakket
Het is interessant om te zien hoe de structuur van het accupakket van elektrische voertuigen complicaties veroorzaakt bij bluswerkzaamheden. Accu’s bevinden zich vaak diep in de bodem van de auto. Een enkele cel in het pakket die vlam vat, kan een kettingreactie veroorzaken. Dit maakt niet alleen het blussen ingewikkeld, maar zorgt ervoor dat een vuur uren later opnieuw kan oplaaien. De giftige dampen die vrijkomen, vormen bovendien een extra gevaar. Hoe ga je hiermee om?
Een vaak gebruikte methode in Nederland is de dompelcontainer. Dit is praktisch, denk je misschien, maar het is ook een teruggrijpen naar een simpel maar effectief voorbeeld. Toen een bergingsbedrijf een rokende auto in een sloot plaatste, was het eenvoudig en het werkte. Het probleem is dat deze aanpak vooral geschikt is voor personenauto’s en niet voor vrachtwagens.
Nieuwe technologieën voor brandbestrijding
De overheid heeft ambitieuze doelen gesteld op het gebied van emissievrij verkeer. Tegen 2050 moet al het verkeer emissievrij zijn, en vanaf 2040 rijden er alleen elektrische vrachtwagens op de Nederlandse wegen. Dat vraagt om nieuwe, betere methoden voor het blussen van branden in elektrische auto’s. Wat zijn de mogelijkheden als een dompelcontainer niet volstaat?
Een innovatieve techniek die aandacht krijgt, is het UHD-systeem (ultrahoge druk). Dit wordt al toegepast door de brandweer in steden als Den Haag en Rotterdam. Het UHD-systeem maakt gebruik van een krachtige straal die met metaaldeeltjes verrijkt is, waarmee het accupakket direct bereikt kan worden. Deze innovatieve aanpak heeft echter ook zijn nadelen. Er bestaat bezorgdheid over de risico’s bij verkeerd gebruik, en er is veel training nodig om de machine goed te hanteren.
Operationele uitdagingen en preventie
De complexiteit van het UHD-systeem is niet te onderschatten. Een speciaal opgeleid team van zes tot acht brandweerlieden is nodig om de apparatuur correct te bedienen en de omgeving te beveiligen. De kracht van de straal maakt dat directe confrontatie moet worden vermeden, wat uiteraard bijdraagt aan de uitdagingen van deze aanpak.
Dan is er nog het belangrijke thema van preventie. Discussies richten zich steeds vaker op het beperken van elektrische voertuigen in ondergrondse parkeergarages, waar branden moeilijk onder controle te brengen zijn. Het verbetert de veiligheid als elektrische voertuigen goed worden geplaatst en aangesloten. Het belang van juiste plaatsing bij de planning van oplaadpalen en voertuigen in deze garages is cruciaal.
Ook een langetermijnstrategie kan effectief zijn om de druk op nooddiensten te verlichten. Europa streeft naar de verkoop van uitsluitend CO2-neutrale voertuigen vanaf 2035, en dat betekent ook dat er meer aandacht moet uitgaan naar veiligheid. Nieuwe gebouwplannen moeten rekening houden met de veiligheidsvoorschriften voor elektrische voertuigen en voortbouwend op waarschuwingen.
De samenwerking voor veiligheid
De bescherming tegen elektrische autobranden vereist een nauwe samenwerking tussen alle betrokken partijen. Hoewel er veel aandacht naar gaat, is het belangrijk om te focussen op gezamenlijke maatregelen om het risico te beperken.
FAQ
Wat zijn de belangrijkste uitdagingen bij het blussen van branden in elektrische auto’s?
Bij branden in elektrische auto’s is de moeilijkheidsgraad het accupakket dat diep in de auto is ingebouwd. Hierdoor kunnen kettingreacties ontstaan, en de dampen die vrijkomen zijn giftig. Gecombineerd met de kans dat vuur weer kan oplaaien, maakt dit de uitdaging aanzienlijk groter.
Waarom is de dompelcontainermethode nog steeds populair?
De dompelcontainer is een van de eenvoudige en effectieve oplossingen voor accubranden. Het idee ontstond simpelweg doordat een rokende auto in een sloot werd geplaatst. Hoewel praktisch voor kleine wagens, is het niet geschikt voor grotere voertuigen.
Hoe werkt het UHD-systeem voor het blussen van branden in elektrische voertuigen?
Het UHD-systeem gebruikt een krachtige straal, verrijkt met metaaldeeltjes. Deze straal is in staat om door het accupakket te boren en de cellen direct onder water te zetten. Het systeem vraagt om specifieke training en voorzorgsmaatregelen voor effectieve toepassing.
Welke preventieve maatregelen worden overwogen voor elektrische voertuigen?
Er worden restricties overwogen voor elektrische voertuigen in ondergrondse parkeergarages, waar branden moeilijk te bedwingen zijn. Correcte planning bij het plaatsen van oplaadstations kan bijdragen aan een veiligere omgeving.
Hoe draagt de Europese regelgeving bij aan de veiligheid van elektrische voertuigen?
Europa streeft ernaar dat vanaf 2035 alleen CO2-neutrale voertuigen worden verkocht. Dit zal bijdragen aan strengere veiligheidsnormen voor nieuwe autoplannen en zorgt voor een veiligere infrastructuur, wat essentieel is bij de toename van elektrische auto’s.
Bron: NIPV
