Je denkt bij de APK vooral aan remmen en verlichting, maar roest blijft een stille spelbreker die elke eigenaar kan raken. Vooral bij oudere auto’s wordt het spannend, want roest duikt nog steeds op waar je het niet verwacht. Dat maakt het primaire zoekwoord ”APK roestbakken” actueler dan ooit, zeker nu recente gegevens een paar wenkbrauwen doen fronsen. Waarom is dat belangrijk voor jou? Omdat ernstige corrosie direct kan leiden tot afkeur en soms zelfs tot afscheid nemen van je auto. In deze blog lees je welke merken opvallen, wat de patronen zijn en waar je bij aankoop extra alert op moet zijn.
Roest en APK: de harde realiteit
Roest is bij de keuring geen cosmetisch detail; zodra dragende delen zijn aangetast, volgt vrijwel altijd afkeur. Het herstel daarvan kost veel tijd en geld, waardoor eigenaren vaak besluiten de auto te laten afvoeren. Dat is geen leuke keuze, maar soms wel de enige logische. Lang was het stigma dat vooral Italiaanse en Franse auto’s kwetsbaar waren, zeker vroeger.
Kijk je echter naar de geschiedenis, dan blijkt dat tot en met de jaren tachtig ook Duitse, Japanse en Zweedse modellen snel last hadden van corrosie.
Hoe het tij leek te keren
Toen Audi aan het einde van de jaren tachtig structureel is gaan verzinken, namen andere merken dat voorbeeld over. Corrosie werd daardoor minder prominent in het straatbeeld. Toch laat recente APK-data zien dat het probleem niet is verdwenen en nog altijd vervelende verrassingen oplevert.
Het bruine spul is dus niet uitgeroeid, maar verscholen aanwezig. En bij de APK komt het genadeloos boven tafel.
De grootste APK-roestbakken volgens de data
De namen die het meest opvallen bij ernstige roest zijn niet de usual suspects. In verhouding tot hun aanwezigheid op de weg worden vooral Land Rover, Mazda en Subaru vaak hard geraakt bij de keuring. Dat betekent: relatief veel ernstige roestmeldingen tijdens APK’s.
Bij Subaru en Land Rover is er een mogelijke verklaring: hun vierwielaandrijvers worden waarschijnlijk vaker ingezet op onverhard terrein. Modder, zand en schade aan de onderzijde helpen roest een handje. Mazda’s hebben die gebruiksuitvlucht minder makkelijk.
Wat ernstige roest precies betekent
Bij ‘ernstige roest’ gaat het doorgaans om plekken die essentieel zijn voor de constructie. Denk aan delen die bijdragen aan de stevigheid van de auto. In de APK is dat simpel: aantasting op die plekken betekent bijna altijd afkeur. En daarna begint het rekenen.
Het herstel vraagt veel uren en is financieel zelden aantrekkelijk bij oudere, goedkopere auto’s. Daardoor kiezen veel bezitters voor uitstroom richting de sloop of verkoop zonder APK.
Slim kopen: waar let je op?
Sta je op het punt om een oudere, voordelige auto te scoren? Laat de emotie even in de achteruitkijkspiegel en check de carrosserie grondig. Zeker als de APK-datum nadert en het om een Mazda, Subaru of Land Rover gaat, is extra aandacht verstandig. Een korte proefrit vertelt je weinig over roest.
Vraag dus gericht naar de staat van de bodem en de dragende delen. Een snelle inspectie kan je later een dure verrassing besparen.
Merken met de meeste APK-afkeuringen
Kijk je breder naar keuringsoverzichten, dan ontstaan andere ranglijsten. Zo staat Tesla bovenaan bij auto’s die niet in één keer door de APK komen. Vaak is de boosdoener simpel: banden die niet aan de norm voldoen. Dat lijkt te verklaren door een combinatie van hoog gewicht, stevig vermogen en het ontbreken van een voorgeschreven onderhoudsinterval.
Het goede nieuws: met nieuwe banden zijn de meeste Tesla’s daarna zonder gedoe goed te keuren.
Opvallende namen in de top vijf
Naast Tesla duiken ook Alfa Romeo, Smart, Fiat en Honda in de top vijf met veel APK-afkeur bij de eerste poging. Vooral Honda valt op, omdat het merk bekendstaat om betrouwbaarheid. De les voor bestuurders: een auto die zelden stuk gaat, heeft nog steeds periodieke zorg nodig.
Oftewel: het onderhoud overslaan is verleidelijk, maar uiteindelijk betaalt de APK het loon van die zonde. Een misrekening die je gemakkelijk voorkomt met tijdige checks.
Wie fluitend door de keuring rolt
Aan de andere kant van het spectrum staan de merken die juist opvallend vaak zonder opmerkingen door de keuring glijden. Lexus voert die lijst aan, wat past bij de reputatie die het merk al jaren heeft in tevredenheids- en betrouwbaarheidsmetingen. De top vijf wordt verder ingevuld door Porsche, Skoda, Land Rover en Kia.
Vooral die vierde plek verrast, gezien de reputatie van Land Rover op andere vlakken.
Land Rover: dubbel beeld in de data
Bij roest staat Land Rover in de gevarenzone, maar bij de algemene APK-slagingskans scoort het merk juist hoog. Dat lijkt te suggereren dat de eigenaren het onderhoud serieus nemen. Daardoor loopt de auto minder snel vast op ‘gewone’ afkeurpunten.
Een merk kan dus tegelijk een hoger risico op corrosie tonen én in onderhoudsschema’s netjes scoren. Het is een dubbel profiel waar je als koper je voordeel mee kunt doen.
Wat jij hier praktisch mee kunt
Kleine keuze, groot effect: plan op tijd onderhoud in, zelfs als jouw auto bekendstaat als probleemloos. Zeker bij elektrische modellen met stevige prestaties is een bandencheck geen luxe. Koop je een oudere auto, neem een zaklamp mee en controleer de onderzijde.
Zie je twijfelachtige plekken? Vraag om verduidelijking of laat een extra inspectie uitvoeren voordat je tekent.
Quote
”Roest merk je niet altijd tijdens het rijden, maar de APK merkt het wel.”
Checklist voor jouw volgende APK of aankoop
- Controleer de staat van banden, zeker bij krachtige en zware modellen.
- Vraag naar onderhoudshistorie; reputatie vervangt geen onderhoud.
- Bekijk dragende delen en bodem, met name bij oudere auto’s.
FAQ
Wat betekent ‘ernstige roest’ bij de APK precies?
Ernstige roest heeft meestal betrekking op dragende delen van de carrosserie of het chassis. Bij aantasting op die plekken volgt vrijwel altijd afkeur, omdat de constructieve veiligheid in gevaar kan komen.
Welke merken scoren het slechtst op roest tijdens de APK?
In verhouding tot het aantal auto’s op de weg worden vooral Land Rover, Mazda en Subaru vaak genoemd bij ernstige roestproblemen. Dat blijkt uit recente APK-bestanden waarop de analyse is gebaseerd.
Waarom komen Tesla’s vaak niet direct door de APK?
Bij Tesla is de meest voorkomende reden banden die niet aan de APK-normen voldoen. Een set nieuwe banden zorgt er doorgaans voor dat de auto daarna wel snel wordt goedgekeurd.
Welke merken scoren juist goed bij de APK?
Lexus staat bovenaan bij merken die vaak zonder opmerkingen door de keuring komen. Daarachter volgen Porsche, Skoda, Land Rover en Kia in de top vijf.
Hoe kan het dat Land Rover zowel bij roest als bij APK-resultaten opvalt?
Land Rover komt relatief vaak in beeld bij ernstige roest, maar eindigt ook hoog in de lijst met merken die zonder opmerkingen door de APK gaan. Dat wijst erop dat eigenaren het reguliere onderhoud goed laten uitvoeren, ondanks het roestrisico.
Bron: Gaspedaal.nl
