De elektrische auto maakt steeds meer deel uit van het gesprek in de autowereld. Terwijl veel Nederlanders overwegen om over te stappen naar een elektrische wagen, blijft een aanzienlijk aantal nog vasthouden aan hun vertrouwde benzine- of dieselvoertuigen. Dit roept de vraag op: wat weerhoudt mensen ervan om de stap naar een duurzamere toekomst met elektrische auto’s te zetten? Vaak wordt de beperkte actieradius genoemd als een grote zorg, maar is dat in werkelijkheid wel zo’n groot probleem?
Bezorgdheid over de actieradius van elektrische auto’s
Bijna de helft van de Nederlandse bestuurders zonder elektrische auto geeft de actieradius als reden op om nog niet over te stappen. Dat klinkt misschien zorgwekkend, maar deze angst lijkt in de praktijk onterecht te zijn. Gemiddeld legt een Nederlander namelijk slechts 23 kilometer per dag af. Deze afstand kan zelfs door de kleinere elektrische modellen zonder problemen worden afgelegd. Dit maakt het bereikprobleem meer een kwestie van misvatting dan van werkelijkheid.
Desondanks blijft de perceptie van beperkt bereik een hardnekkig issue. Veel bestuurders associëren elektrische voertuigen nog steeds met restricties op lange afstanden. Maar de huidige generatie elektrische auto’s heeft laten zien dat ze onder diverse omstandigheden indrukwekkende afstanden kunnen afleggen.
Dit verandert langzaamaan de beeldvorming omtrent de actieradius van elektrische auto’s.
Invloed van de laadinfrastructuur op de overstap
Een ander kritiek punt bij de overstap naar elektrische auto’s is de laadinfrastructuur. In Nederland zijn er tegenwoordig ongeveer 80.000 openbare laadpunten beschikbaar. Dit lijkt voldoende om aan de groeiende vraag te voldoen. Toch zijn er nog steeds zorgen over de beschikbaarheid en betrouwbaarheid van deze laadpunten.
Diverse tests, zoals die van Touring en de Duitse ADAC van München naar Berlijn, onderstrepen de mogelijkheden van de huidige infrastructuur. Bij temperaturen rond de 0 graden Celsius konden veel elektrische modellen met een volle accu meer dan 400 kilometer afleggen.
Ondanks deze prestaties zijn er nog twijfels bij het publiek, deels door onbekendheid met het laden van elektrische voertuigen en het idee dat je snel zonder stroom komt te staan.
Aanschafkosten als drempel voor elektrische auto’s
Bij het onderzoeken van de echte redenen voor de terughoudendheid bij de aanschaf van elektrische voertuigen blijken de kosten een belangrijk obstakel te zijn. Tijdens het Autosalon in Brussel in 2025 werd het duidelijk: de hogere aanschafkosten van elektrische auto’s zijn een belangrijke zorg. Slechts enkele Europese automerken bieden modellen aan onder de 25.000 euro.
De vraag rijst: is er een voldoende brede markt voor betaalbare elektrische voertuigen? Chinese automerken zijn vaak goedkoper, maar kampen met twijfels over betrouwbaarheid en service. Touring benadrukt daarom de noodzaak voor meer ontwikkelingsmogelijkheden van modellen die qua prijs toegankelijker zijn.
De focus ligt hierbij op modellen tussen de 10.000 en 25.000 euro. Alleen dan wordt elektrisch rijden bereikbaar voor de gemiddelde consument.
Hoe sociale acceptatie elektrische wagens beïnvloedt
De dynamiek van de elektrische voertuigenindustrie is volop in beweging, maar de sociale acceptatie hiervan blijft soms achter. Veel mensen zien elektrische auto’s nog als iets van de toekomst, in plaats van een keuze die vandaag de dag te omarmen is. Deze perceptie maakt het voor consumenten lastig om die eerste, vaak spannende stap te zetten in de richting van elektrische voertuigen.
Er is behoefte aan een verschuiving in perceptie. Aanpassingen in reclamecampagnes, overheidsbeleid en meer zichtbaarheid van elektrische voertuigen kunnen bijdragen aan een bredere bekendheid.
Naarmate positieve ervaringen met elektrische wagens zich verspreiden, zal de sociale acceptatie toenemen en de overstapdrempel verlagen.
Rol van de markt en overheid in elektrische transitie
Ten slotte heeft de markt zelf ook een grote invloed op de transitie naar elektrische voertuigen. Autodealers en fabrikanten ervaren druk van zowel de consument als de overheid om aan de sterk toenemende vraag te voldoen. Aan de ene kant bestaat er een behoefte aan het ontwikkelen van innovatieve technologieën. Aan de andere kant is er een focus op betaalbaarheid en betrouwbaarheid.
De markt kan alleen concurrerend blijven door de kosten van elektrische auto’s te verlagen, wat de sector dwingt tot snelle vooruitgang richting een toekomst waarin elektrisch rijden de norm wordt. Subsidies en fiscale voordelen vanuit de overheid spelen hierbij een cruciale rol. Zij stimuleren de aanschaf van elektrische voertuigen en faciliteren de groeiende infrastructuur rondom elektrisch rijden.
FAQ
Wat is de gemiddelde afstand die Nederlandse bestuurders dagelijks afleggen?
Nederlandse automobilisten rijden gemiddeld 23 kilometer per dag.
Hoeveel openbare laadpunten zijn er momenteel in Nederland?
Nederland heeft ongeveer 80.000 publieke laadpunten verspreid over het hele land.
Wat zijn de belangrijkste zorgen van Nederlanders over elektrische auto’s?
De grootste zorgen zijn de actieradius, laadinfrastructuur en hoge aanschafkosten.
Hoeveel kilometer kunnen veel elektrische auto’s met een volle accu rijden in koud weer?
Onder de juiste omstandigheden kunnen veel modellen meer dan 400 kilometer afleggen.
Wat is de ideale prijsklasse voor betaalbare elektrische auto’s volgens Touring?
Touring pleit voor betaalbare elektrische auto’s die liggen in de prijsklasse tussen 10.000 en 25.000 euro.
Bron: Het Nieuwsblad
