In de Europese Unie speelt er iets op belastinggebied dat flinke gevolgen kan hebben voor voertuigen op fossiele brandstoffen. Zakelijke brandstofauto’s staan op het punt hun belastingvoordelen te verliezen, een stap die elektrische auto’s in de EU aan populariteit kan laten winnen. De discussie hierover speelt al langer, maar krijgt nu serieuze aandacht door een onlangs verschenen voorstel. Door dit besluit kunnen we een groot effect verwachten op de verkoop van elektrische voertuigen, aangezien maar liefst zestig procent van de nieuwe auto’s in het zakelijke segment terechtkomt. Bedrijfsmatig lijkt de toekomst van voertuigen daarmee elektrisch te kleuren.
Zakelijke markt en belastingvoordelen
In Nederland vormt de zakelijke markt een belangrijk deel van de automarkt, met 65 procent van de registraties afkomstig uit dit segment. Werknemers die een auto van de zaak rijden, zijn bekend met bijtelling. Deze dient als compensatie vanuit de belastingdienst, maar in veel Europese landen stelt het bijtellingssysteem weinig voor. Zo worden de kosten van brandstofauto’s, die zakelijk gebruikt worden, vrijwel volledig afgetrokken van de belasting.
Met deze aanpassingen wil de EU deze fiscale voordelen echter uitsluitend reserveren voor elektrische auto’s, wat hun verkoop kan stimuleren. Het wegvallen van belastingvoordelen voor brandstofauto’s zal niet alleen invloed hebben op je portemonnee, maar ook flink doorwerken op de automarkt.
De aanpassing is praktisch, maar ook ambitieus. Door de voordelen weg te nemen bij brandstofauto’s, worden elektrische auto’s aantrekkelijker voor bedrijven. En waarom? Omdat naast het milieu ook het financiële plaatje aantrekkelijker wordt. Minder kosten voor brandstof, lagere onderhoudskosten en belastingvoordelen worden de norm. En we weten allemaal: als iets goedkoper kan, waarom zou je dan niet?
Elektrische auto’s: de nieuwe normaal
Zodra de belastingvoordelen voor brandstofauto’s wegvallen, zullen bedrijven gedwongen worden om naar elektrische opties te kijken. En zeg nou zelf, elektrisch rijden is niet zo’n futuristisch vooruitzicht als je misschien dacht. Integendeel, de voordelen stapelen zich op. Naast belastingvoordelen geniet je van stillere ritten, minder onderhoud en een flinke besparing aan de pomp.
Natuurlijk, je moet even wennen aan het stilstaande gevoel van een elektrische auto die zucht onder de druk van een dikke file. Het is zoals staren naar een leeg pizza-onderstel, wetende dat de toppings onderweg zijn. In een notendop betekent dit dat je straks niet enkel voor de show een Tesla of een andere elektrische auto rijdt.
De keuze wordt vanzelfsprekend, een nieuwe standaard die een glimlach op je gezicht tovert. Voor automobilisten is dit zeker iets om rekening mee te houden in hun toekomstige autoplannen. Het wordt straks niet meer de vraag of je elektrisch wilt rijden, maar eerder wanneer je de overstap maakt.
De impact op autofabrikanten en de markt
Voor autofabrikanten klinkt deze maatregel waarschijnlijk als muziek in de oren. Ze kampen al geruime tijd met de uitdaging om de Europese CO2-doelen te halen, waarvan de naleving achterblijft door een gebrek aan vraag naar elektrische modellen. Goed nieuws in dit opzicht is dat de regels iets soepeler worden: fabrikanten hebben nu een termijn van drie jaar gekregen om de gemiddelde CO2-uitstoot naar 93,6 gram per kilometer te reduceren.
Deze belastingwijzigingen kunnen autofabrikanten een serieuze boost geven om te investeren in elektrische voertuigen. Met de nieuwe termijn van drie jaar om CO2-doelen te halen, wordt het een race tegen de klok. Fabrikanten moeten niet alleen de productie opschroeven, maar ook investeringen in innovatie en technologie verhogen.
Dit betekent voor de consument betere, goedkopere en snellere elektrische auto’s. Wie had gedacht dat de autobranche zo snel zou veranderen en dat belastingvoordelen hierin een cruciale rol zouden spelen?
De rol van de EU in de overgang naar elektrisch vervoer
Als je je ooit hebt afgevraagd of belastingen een rol kunnen spelen in onze overgang naar elektrisch vervoer, dan speelt dit voornemen van de EU daar een sleutelrol in. Voortaan zouden uitsluitend elektrische voertuigen profiteren van belastingvoordelen, terwijl brandstofmodellen worden ontmoedigd.
Dit biedt ook een kans voor de EV-industrie om verder te groeien en de doelen die gesteld zijn voor CO2-uitstoot te bereiken. Deze maatregel is een krachtig signaal van de EU dat de transitie naar elektrisch serieus is. Door fiscale voordelen te koppelen aan milieuvriendelijke keuzes, wordt een substantiële druk gelegd op traditionele brandstofauto’s.
Het is een statement dat verder reikt dan regelgeving. Het is een duwtje in de rug voor iedereen die nog twijfelt over elektrisch rijden. De voordelen zijn tastbaar en de impact meetbaar, dat is wat het zo belangrijk maakt.
FAQ
Waarom wil de EU belastingvoordelen voor zakelijke brandstofauto’s afschaffen?
De EU wil de belastingvoordelen afschaffen om de verkoop van elektrische voertuigen te stimuleren en te voldoen aan de afgesproken CO2-doelen.
Wat is het aandeel van zakelijke auto’s in de totale autoverkoop?
Ongeveer 60 procent van alle nieuw geregistreerde auto’s in de EU is bestemd voor zakelijk gebruik.
Hoe verloopt het bijtellingsysteem in Europa over het algemeen?
Bijtelling varieert aanzienlijk door Europa heen; in veel landen is het effect marginaal, waardoor de voordelen voor brandstofauto’s groter lijken dan ze zijn.
Hoe reageren autofabrikanten op deze maatregel?
Fabrikanten staan positief tegenover deze regeling, aangezien deze elektrische voertuigen bevordert, waardoor ze gemakkelijker aan CO2-doelstellingen kunnen voldoen.
Welk tijdspad is gegeven aan autofabrikanten om hun CO2-doelen te halen?
Autofabrikanten hebben nu een aangepaste termijn van drie jaar om de gemiddelde CO2-uitstoot naar het doel van 93,6 gram per kilometer te reduceren.
Bron: Reuters
