De brandstofprijzen zijn een beetje zoals het weer in Nederland: onvoorspelbaar en altijd het gesprek van de dag. Autorijden kan een dure aangelegenheid zijn, vooral als je bij de pomp wordt verrast door stijgende kosten. Momenteel genieten we van een tijdelijke adempauze dankzij accijnskortingen, maar zoals het gezegde luidt: niets is zo veranderlijk als de toekomst van de brandstofprijzen.
Terwijl het tanken nu wat lichter voelt op je portemonnee, waarschuwen experts dat we ons op de lange termijn moeten voorbereiden op hogere kosten. In deze blog duiken we in de factoren die deze onzekere tijden aan de pomp beïnvloeden en wat we op termijn kunnen verwachten.
Belangrijke rol van accijnzen bij brandstofprijzen
Accijnzen zijn een sluipmoordenaar voor de betaalbaarheid van benzine. Momenteel profiteren we tijdelijk van een accijnskorting, wat ongeveer een kwart euro per liter scheelt voor benzinerijders; voor diesel is de korting iets minder. Hoe fijn dat op korte termijn ook is, het is goed te beseffen dat deze ingreep precies dat is: tijdelijk.
Tankstations voelen ook druk vanuit Europese wetgeving om duurzaamheidscriteria te implementeren, wat ze doorberekenen aan ons, de consumenten. En met deze Europese druk komt nog iets anders kijken.
Duurzame energie en de hogere vermengingspercentages van biobrandstoffen zorgen ervoor dat tankstations hun productie- en inkoopkosten zien stijgen, wat op zijn beurt betekent dat ook de prijzen aan de pomp omhoog kunnen gaan. Dit toont aan hoe complexe wetgevingen direct van invloed zijn op onze dagelijkse uitgaven.
Biobrandstoffen en hun impact op de pomp
Vanaf 2024 zien we dat het percentage biobrandstof in benzine wordt opgevoerd naar ruim 14 procent, met een bijna verdubbeling tegen het eind van het decennium in het vizier.
Als dat gebeurt, moet duidelijk zijn dat de productie van biobrandstoffen niet zonder moeite komt. Het is een complex en kostbaar proces waarbij gebruik wordt gemaakt van restproducten, zoals oud frituurvet.
Hoewel biobrandstoffen minder CO2 uitstoten dan conventionele benzine, is hun productieprijs hoger, wat zich vertaalt naar hogere prijzen aan de pomp. Volgens Rico Luman van ING Research zullen deze aanpassingen de meeste autobezitters raken in hun portemonnee.
Dus ook als je diesel of benzine rijdt, moet je rekening houden met prijsverhogingen naarmate meer biobrandstoffen worden toegevoegd aan de mix.
Strengere regelgeving voor tankstations
Vanaf volgend jaar moeten tankstations zich houden aan striktere regels dankzij ETS2, een uitbreiding van het emissierechtensysteem. Dit systeem maakt het verplicht voor oliebedrijven om nauwgezet hun CO2-uitstoot te registreren en hier specifieke rechten voor te kopen.
Hoewel ETS2 voor enige weerstand kan zorgen, zullen deze extra kosten vroeg of laat worden doorberekend aan de consument, namelijk ons.
Paul van Selms van UnitedConsumers voorspelt dat de brandstofprijzen in eerste instantie zullen dalen, maar waarschuwt dat ETS2 op de lange termijn tot drastische prijsstijgingen kan leiden, mogelijk in de trant van tientallen procenten, afhankelijk van het bedrijfsmodel van de tankstations.
Kan de overheid de druk verlichten?
Een manier waarop de overheid vorig jaar automobilisten hielp, was door een accijnskorting na een recordhoogte in de benzineprijzen. Accijnzen en belastingen vormen bijna de helft van de literprijs.
Rekeningrijden, waarbij de gebruiker betaalt op basis van verbruik, is tevens een besproken alternatief. Dit systeem bestaat al voor vrachtverkeer en kan mogelijk voordelen bieden voor het personenautoverkeer. Het idee is dat hiermee niet alleen de automobilist maar ook het milieu wordt ontzien.
Van Selms suggereert dat zelfs een herverdeling van accijnzen over allerlei vervoermiddelen, waaronder het vliegverkeer dat een aanzienlijke milieu-impact heeft, een optie kan zijn. Hiermee kan er gezocht worden naar een eerlijke verdeling tussen gebruiker en milieu-impact.
FAQ
Waarom blijven de brandstofprijzen voorlopig laag?
Automobilisten profiteren momenteel van een tijdelijke accijnskorting op benzine en diesel, wat de prijs per liter aanzienlijk vermindert.
Wat heeft biobrandstof te maken met hogere benzineprijzen?
Biobrandstof is duurder te produceren dan reguliere benzine, en met de toenemende vermenging in benzine maakt dat de prijs aan de pomp stijgen.
Wat is ETS2 en hoe beïnvloedt dat de benzineprijzen?
ETS2 is een geavanceerd Europees emissierechtensysteem dat oliebedrijven verplicht CO2-uitstootrechten te kopen, wat uiteindelijk in de vorm van hogere brandstofprijzen zichtbaar zal zijn.
Wat is rekeningrijden?
Rekeningrijden is een belastingvorm waarbij automobilisten betalen op basis van hoe vaak ze gebruikmaken van hun voertuig, met als doel eerlijkere belastingheffing en een lagere milieu-impact.
Hoe kunnen beleidsmakers de belastingdruk verminderen?
Ze kunnen overwegen de belastingdruk eerlijker te verdelen over verschillende vervoerswijzen, bijvoorbeeld door luchtverkeer zwaarder te belasten vanwege zijn hoge milieuvervuiling.
Bron: NU.nl
