Italië pakt grote automerken aan vanwege onduidelijke informatie over actieradius en batterijgaranties van elektrische auto’s. Dat heeft gevolgen voor hoe fabrikanten straks range en accugegevens presenteren.
Waarom Italië autofabrikanten corrigeert en wat dat betekent voor EV-informatie
De Italiaanse mededingingsautoriteit (AGCM) heeft streng opgetreden tegen meerdere grote merken omdat informatie over de actieradius van elektrische auto’s niet compleet of onvoldoende contextueel wordt gepresenteerd. Merken als Tesla, Volkswagen, Stellantis en BYD werden door de toezichthouder aangesproken op de manier waarop rangecijfers en batterijvoorwaarden online worden gecommuniceerd.
Deze maatregel draait niet alleen om één getal op een webpagina; het gaat om eerlijkheid en begrijpelijke informatie voor consumenten. De AGCM wil dat bezoekers direct en in één oogopslag kunnen begrijpen wat een opgegeven actieradius onder verschillende omstandigheden betekent en welke beperkingen er aan de batterijgarantie verbonden zijn.
Extra context helpt kopers realistische verwachtingen te vormen en voorkomt teleurstellingen bij eerste lange ritten of in extreme weersomstandigheden. Wanneer websites duidelijker tonen hoe cijfers tot stand komen, wordt het eenvoudiger te vergelijken tussen modellen en merken zonder dat marketingclaims de boventoon voeren.
Wat precies moet er op de websites veranderen?
De toezichthouder eist dat fabrikanten hun online uitleg over actieradius en batterijcapaciteit fundamenteel herstructureren. In plaats van losse claims moet er één overzichtelijke sectie komen waar alle relevante informatie samenhangt en in context wordt geplaatst. Dat betekent dat het bereik niet langer als een losstaand getal mag verschijnen, maar als onderdeel van een uitgebreidere uitleg.
Concreet gaat het erom dat de presentatie van data logisch is ingericht: een bezoeker moet niet hoeven zoeken naar voorwaarden of uitzonderingen, maar vindt die direct naast of onder het genoemde bereik. Dit voorkomt dat potentiële kopers een enkel optimistisch cijfer als maatstaf nemen zonder te weten welke aannames daaraan ten grondslag liggen.
Daarnaast moeten fabrikanten concreet informatie geven over factoren die de actieradius beïnvloeden — denk aan rijstijl, weersomstandigheden, gebruik van verwarming of airconditioning en belading. Ook moet duidelijk worden hoe de accucapaciteit over tijd afneemt en welke specifieke garanties daarvoor gelden, inclusief eventuele beperkingen en uitsluitingen.
Nieuwe tools en verplichtingen: rekenhulp voor realistische range en degradatie
De AGCM legt op dat de sites binnen een beperkte termijn een gebruiksvriendelijke tool moeten aanbieden waarmee potentiële kopers de voorspelde actieradius kunnen berekenen. Deze rekentool moet rekening houden met individuele gebruikspatronen, vergelijkingen met concurrerende modellen en een schatting van batterijdegradatie over jaren heen.
Zo’n functionaliteit brengt twee grote voordelen: kopers krijgen een realistischer beeld van dagelijkse bereikverwachtingen, en merken verliezen de ruimte om met geïsoleerde, optimale cijfers te adverteren die in de praktijk zelden gehaald worden. Voor wie lange ritten maakt of in koude gebieden rijdt, geeft dit direct inzicht in wat een EV onder reële omstandigheden presteert.
Belangrijk is dat dergelijke tools ook hun beperkingen tonen; een rekentool kan goede inschattingen geven maar blijft afhankelijk van de input van de gebruiker en aannames over toekomstig gebruik. Een heldere uitleg bij de tool over welke variabelen het meest invloed hebben, helpt gebruikers betere, persoonlijkere scenario’s te kiezen.
Wat betekent dit voor Nederlandse sites en autokopers?
In Nederland is de situatie voorlopig hetzelfde als vóór de Italiaanse ingreep: veel websites tonen rangecijfers zonder uitgebreide context. Totdat een Nederlandse toezichthouder zoals de Autoriteit Consument & Markt (ACM) vergelijkbare eisen stelt, zullen veel online specificaties ongewijzigd blijven. Dat neemt niet weg dat importeurs en dealers vaak gebruikmaken van dezelfde Europese content, waardoor veranderingen in Italië ook hier snel doordringen.
Voor kopers betekent dit: goed blijven doorvragen. Bij een proefrit en in gesprekken met verkoopadviseurs horen consumenten concrete vragen te stellen over hoe de opgegeven range tot stand komt, welke actieradius te verwachten is bij winterse omstandigheden en wat de garantie dekt bij verlies van batterijcapaciteit.
Daarnaast loont het om documentatie te vragen die de online claims onderbouwt, zoals testomstandigheden of links naar de rekentool waar de fabrikant naar verwijst. Zo ontstaat er tijdens de aankoop een papieren spoor dat later handig kan zijn bij vragen of garantieclaims.
Praktische checklist voor wie nu een EV wil kopen
Een korte lijst helpt overzicht houden tijdens het aankoopproces. Allereerst: vraag om de actieradius voor verschillende omstandigheden — stad, snelweg en gecombineerd — en laat dit vergelijken met jouw dagelijkse ritten. Ten tweede: laat je uitleggen wat de garantie exact dekt, na hoeveel kilometer of jaren eventuele degradatiegrenzen van kracht worden en welke reparatie- of vervangingsscenario’s de fabrikant biedt.
Controleer ook of er op de website of in de papieren documentatie een prognose van accudegradatie staat en of de dealer bereid is om toegang te geven tot die rekentool of aanvullende scenario’s. Tot slot: raadpleeg onafhankelijke tests en consumentenreviews om echte praktijkcijfers te vinden die afwijken van de fabriekswaarden.
Tijdens proefritten is het nuttig om te letten op realtime verbruik en of de verkoper bereid is mee te kijken naar boordcomputers of apps die verbruiksgegevens tonen. Dat levert inzicht op in hoe snel de range verandert bij verschillende rijstijlen en gebruikssituaties.
Waarom dit goed nieuws is voor transparantie en tweedehandswaardes
Eenduidige, transparante informatie over range en batterijlevensduur werkt twee kanten op: kopers maken betere keuzes en fabrikanten die eerlijk communiceren bouwen vertrouwen op. Op de tweedehandsmarkt kan daardoor de onzekerheid over resterende batterijcapaciteit flink verminderen, wat gunstig is voor wederverkoopwaarde.
Ook onderhouds- en gebruikstips worden relevanter. Wanneer duidelijk is hoe laadgewoonten en klimaat de batterij beïnvloeden, kunnen eigenaren hun rijgedrag aanpassen om degradatie te vertragen. Dat levert zowel rijplezier als financiële voordelen op bij toekomstige verkoop.
Een betere standaard in communicatie kan ook helpen bij het voorkomen van latere discussies tussen koper en verkoper omdat verwachtingen vanaf het begin realistischer zijn vastgelegd. Dat vermindert frustratie en schept ruimte voor eerlijkere marktprijzen.
Conclusie: meer context, minder loze claims — wat autokopers nu moeten doen
De stap van de Italiaanse toezichthouder zet een standaard neer voor heldere communicatie over elektrische auto’s. Of Nederland meteen volgt of niet, de boodschap is helder: een actieradius is geen vaststaand feit, maar een variabele die afhangt van veel factoren en garanties.
Voor wie een EV wil kopen betekent dit dat een kritische houding essentieel is. Vraag om volledige informatie, gebruik rekenvoorbeelden en laat je niet alleen leiden door het grootste getal dat op de website staat. Eerlijke, contextuele cijfers geven uiteindelijk het best beeld van wat een elektrische auto écht kan bieden.
Daarnaast is het verstandig om belangrijke toezeggingen en berekeningen schriftelijk vast te leggen zodat bij twijfel later duidelijk is waarop de verwachtingen waren gebaseerd. Zo blijft aankoopplezier niet alleen een gevoel, maar een goed onderbouwde keuze.
FAQ
Gaat deze Italiaanse maatregel ook direct in Nederland gelden?
Niet automatisch. Nederlandse toezichthouders moeten vergelijkbare eisen zelf invoeren, maar fabrikanten die Europa-brede content gebruiken kunnen veranderingen snel doorvoeren.
Wat moet een rekentool op de website minimaal laten zien?
De tool moet reële range-schattingen tonen op basis van rijstijl, snelheid, weersomstandigheden en belading, plus een indicatie van batterijdegradatie en de aannames die gebruikt zijn.
Welke vragen helpen bij een proefrit om realistisch bereik te peilen?
Vraag naar bereik onder stads- en snelwegcondities, laat realtime verbruiksgegevens zien op boordcomputer of app en vraag naar schriftelijke uitleg van de garantie en degradatievoorwaarden.
Bron: Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato (AGCM)
