Elektrisch rijden leek een onstuitbare beweging, maar de rem staat erop. Steeds meer mensen krabben zich achter de oren: is dit wel het juiste moment om over te stappen, of voelt het als tanken met je portemonnee open?
De combinatie van financiële prikkels die verdwijnen en praktische drempels maakt de keuze lastiger dan een menukaart met honderd pizza’s. Juist daarom is het slim om scherp te kijken naar wat er speelt en welke argumenten wél hout snijden.
In deze blog lees je hoe de stemming rondom elektrisch rijden is veranderd, wat er achter de cijfers zit en hoe je de signalen kunt duiden.
Elektrisch rijden en beleid
De afgenomen interesse in elektrisch rijden hangt nauw samen met veranderde regels. Waar eerder met subsidies werd gelokt, is de aankoopsubsidie inmiddels van tafel gehaald.
Dat maakt de rekensom voor veel mensen minder aantrekkelijk. Voeg daar de motorrijtuigenbelasting voor elektrische auto’s bij en je snapt waarom de drempel hoger voelt.
De timing helpt ook niet. Als prikkels wegvallen, neemt twijfel makkelijk de overhand, zeker bij een grote aanschaf. Je wilt zekerheid over wat je kwijt bent, nu én later. Wanneer die duidelijkheid wankel is, schuiven veel mensen de overstap vooruit.
Cijfers over interesse en koopintentie
De trend is niet alleen een gevoel; er liggen concrete cijfers onder. In een onderzoek onder bijna 2.360 mensen daalde de intentie om binnen vijf jaar een elektrische auto te kopen naar drieëntwintig procent. Vorig jaar lag dat nog op achtentwintig procent. Dat verschil is niet wereldschokkend groot, maar het kantelpunt is duidelijk.
Belangrijker nog: voor het eerst in lange tijd is de groep zonder aankoopplannen groter dan de groep die wél wil instappen. Dat signaal is stevig. Het laat zien dat de rekensom, het gevoel en de omstandigheden samen een rem vormen.
Kosten, accu en actieradius
Veel mensen vinden elektrische auto’s simpelweg te duur. Niet alleen de aanschafprijs, maar ook de totale rekensom voelt hoog. Het wegvallen van subsidie en het betalen van motorrijtuigenbelasting dragen hier merkbaar aan bij. Als je daarbij bedenkt dat prijzen vaak boven je budget uitkomen, is uitstel een logische reflex.
Dan speelt de actieradius. Een volle batterij die niet ver genoeg komt, geeft onrust. Dat geldt zeker voor lange ritten of dagen waarin je agenda van hot naar her schiet. Als je jezelf al ziet zoeken naar laadpunten, zakt de lol er snel uit.
De levensduur van de accu blijft eveneens een bron van twijfel. Vragen als ”hoe lang gaat die mee?” of ”wat kost vervanging?” duiken bij veel gesprekken op. Het is begrijpelijk: niemand wil een dure verrassing na een paar jaar eigenaarschap.
Laden thuis en onderweg
Thuis laden klinkt als de ideale routine, maar voor velen is dat helemaal niet vanzelfsprekend. Niet iedereen kan een laadpaal bij de deur zetten. Woon je in een straat waar elke avond alles vol staat, dan is laden soms een kwestie van geluk. Die onzekerheid weegt zwaar in de beslissing.
Daar staat tegenover dat het aantal laadpalen in Nederland blijft toenemen. Dat maakt dagelijkse ritten beter te plannen en verkleint de kans dat je zonder plan komt te staan. Toch verdwijnt daarmee de thuislaaddrempel niet. Je wilt comfort, en gedoe op je eigen stoep is het laatste wat je zoekt.
Vooroordelen en werkelijkheid
Er zweven hardnekkige ideeën rond elektrisch rijden die niet altijd kloppen met wat er in de markt gebeurt. Denk aan aannames over kosten, laadgemak en rijbereik. Het beeld blijft soms hangen, zelfs als ontwikkelingen doorzetten. Dat is de truc van gewoontes: wat je denkt te weten, voelt waar.
Tegelijk is er wel degelijk beweging in het aanbod. De actieradius blijft toenemen, wat de bruikbaarheid in de praktijk vergroot. Ook groeit het aantal laadpunten, waardoor routes flexibeler worden. Wie goed kijkt, ziet dat de gebruikservaring stukje bij beetje volwassener wordt.
Tweedehands elektrisch in beeld
De markt voor betaalbare tweedehands elektrische auto’s groeit. Dat biedt een ingang voor wie de nieuwprijs te stevig vindt. Een gebruikte auto kan een manier zijn om ervaring op te doen zonder de volle mep te betalen. Het voelt minder als een sprong in het diepe, meer als voorzichtig pootjebaden.
Toch blijven vragen over accu en restwaarde rondzingen. Het helpt om te beseffen dat de keuze niet zwart-wit is. Je kunt starten met een jong gebruikte auto en daarmee proefondervindelijk testen of laden en rijden in jouw ritme passen. Zie het als een testrit die langer duurt, maar minder kost.
Wat deze trend voor jou betekent
De dalende koopintentie zegt vooral dat de context is verschoven. Het is niet per se een afrekening met elektrisch rijden, eerder een signaal dat voorwaarden ertoe doen. Kosten, gemak en zekerheid sturen de stemming. Herken je dit? Dan ben je beslist niet de enige.
Bedenk wat in jouw situatie leidend is. Rijd je veel korte ritten en heb je toegang tot laden in de buurt, dan kan elektrisch rijden prima passen. Ben je afhankelijk van thuisladen en ligt dat ingewikkeld, dan is je twijfel logisch. Handig is om je rijpatroon scherp te bekijken, in plaats van te varen op losse indrukken.
Praktische keuzes zonder ruis
Wil je helderheid, begin dan met drie vragen: wat rijd je per week, kun je structureel laden, en wat is je budget inclusief belasting? Als die puzzel klopt, wordt de rest eenvoudiger. Je voorkomt dat je je laat leiden door losse meningen of stoere verhalen aan de keukentafel.
Kijk vervolgens naar het beschikbare aanbod, inclusief tweedehands. De markt beweegt, en wat vorig jaar niet binnen bereik lag, kan dit jaar wel lukken. Rijd een paar modellen proef en let op laadgedrag, verbruik en comfort. Een overzichtelijke check is vaak sterker dan eindeloos lezen.
De rol van verwachtingen
Wie met te hoge verwachtingen instapt, botst snel op de realiteit. Een elektrische auto blinkt uit in voorspelbare ritten en rustige planning. Houd je van spontaniteit en lange afstanden, dan vraagt het systeem wat meer organisatie. Dat betekent niet dat het niet werkt, wel dat je gewoontes misschien meebuigen.
Aan de andere kant kan je ervaring positief verrassen. Als je eenmaal een rit plant met een laadstop die je koppelt aan een koffiepauze, valt de tijdsinvestering vaak mee. Het is als je navigatie instellen: de eerste keer zoek je even, daarna voelt het vanzelfsprekend.
Samengevatte aandachtspunten
– Kosten en regels: de aankoopsubsidie is verdwenen en motorrijtuigenbelasting geldt voor elektrische auto’s; dat verandert de rekensom.
– Koopintentie: drieëntwintig procent wil binnen vijf jaar overstappen, minder dan vorig jaar, met een grotere groep zonder plannen.
– Bezwaren: hoge prijs, zorgen over actieradius en acculevensduur, en geen thuislaadmogelijkheid komen vaak terug.
Slim vergelijken
Wie nu een keuze maakt, heeft baat bij een eerlijke vergelijking. Zet je huidige auto naast een elektrische optie en reken nuchter. Vergeet niet te kijken naar tweedehands, zeker als nieuw buiten bereik valt. De beschikbaarheid groeit, wat keuzestress kan verlagen.
Besef dat emoties meespelen. Twijfel is normaal, zeker bij een grote investering. Het draait om wat voor jou werkt, niet om het volgen van een hype of het afstappen daarvan. Jij zit achter het stuur, ook bij de aankoopbeslissing.
FAQ
Waarom neemt de interesse in elektrisch rijden af?
Onder meer doordat financiële prikkels zijn verminderd: de aankoopsubsidie is geschrapt en er moet motorrijtuigenbelasting worden betaald voor elektrische auto’s. In combinatie met bestaande zorgen over kosten, actieradius, acculevensduur en thuisladen zorgt dit voor meer terughoudendheid.
Hoeveel mensen willen binnen vijf jaar overstappen?
Volgens onderzoek onder bijna 2.360 respondenten is de koopintentie gedaald naar drieëntwintig procent. Vorig jaar lag dit nog op achtentwintig procent, waardoor de groep zonder aankoopplannen nu groter is dan de groep met plannen.
Welke bezwaren horen we het vaakst?
Mensen vinden elektrische auto’s te duur, maken zich zorgen over de actieradius en de levensduur van de accu, en kunnen vaak thuis niet laden. Deze combinatie van prijs en praktische drempels drukt de overstapbereidheid.
Is er goed nieuws voor wie toch wil instappen?
Ja, het aanbod betaalbare tweedehands elektrische auto’s groeit, de actieradius neemt toe en er komen meer laadpalen bij in Nederland. Dat maakt elektrisch rijden in de praktijk toegankelijker dan het soms lijkt.
Wat is een verstandige eerste stap als ik twijfel?
Breng je rijpatroon en laadmogelijkheden in kaart en vergelijk een elektrisch model met je huidige auto, ook tweedehands. Een nuchtere rekensom en een paar gerichte proefritten geven meer duidelijkheid dan aannames of losse meningen.
Bron: ANWB
