Elektrisch rijden is de afgelopen jaren in een stroomversnelling gekomen, mede dankzij aantrekkelijke fiscale voordelen zoals lage bijtelling en vrijstelling van wegenbelasting. Deze voordelen maakten elektrische voertuigen (EV’s) financieel aantrekkelijk en ondersteunden de transitie naar duurzamer rijden. Maar in 2025 komt hier verandering in. De overheid past de regels aan, wat gevolgen heeft voor zowel particuliere als zakelijke rijders. Wat verandert er precies en hoe beïnvloeden deze wijzigingen de elektrische automarkt? In deze blog zetten we alle informatie op een rij.
De aantrekkelijkheid van elektrisch rijden: een korte terugblik
De opkomst van elektrisch rijden is grotendeels te danken aan fiscale voordelen die consumenten en bedrijven stimuleerden om over te stappen op EV’s. Zo waren volledig elektrische auto’s tot 2025 vrijgesteld van wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting) en gold voor zakelijke rijders een lage bijtelling. Deze regelingen zorgden ervoor dat EV’s concurrerend waren ten opzichte van benzine- en dieselauto’s, ondanks de hogere aanschafkosten.
In 2025 verandert het speelveld echter. De overheid wil de inkomsten uit wegenbelasting verhogen en streeft naar een eerlijker belastingstelsel waarin ook elektrische auto’s hun deel bijdragen. Dit betekent dat zowel particulieren als zakelijke rijders rekening moeten houden met hogere kosten.
Wegenbelasting voor elektrische auto’s in 2025
Vrijstelling van wegenbelasting vervalt
Tot eind 2024 betaalden eigenaren van volledig elektrische auto’s geen wegenbelasting. Dit was een van de belangrijkste redenen waarom veel mensen overstapten op een EV. Vanaf 2025 vervalt deze vrijstelling, en moeten ook elektrische rijders bijdragen aan de onderhoudskosten van de wegen.
Nieuwe tarieven voor elektrische auto’s
In 2025 geldt een overgangsregeling waarbij eigenaren van elektrische auto’s slechts 25% van de reguliere wegenbelasting betalen. Dit tarief zal de komende jaren stapsgewijs stijgen, en vanaf 2030 betalen elektrische auto’s het volledige bedrag. Voor een gemiddelde elektrische auto betekent dit een jaarlijkse kostenpost van ongeveer €150 tot €200 in 2025, afhankelijk van het gewicht en de provincie waarin je woont. Ter vergelijking: een vergelijkbare benzineauto kost rond de €600 per jaar.
Hoe verhoudt dit zich tot benzine- en dieselauto’s?
Hoewel elektrische auto’s nu belast worden, blijven de kosten voorlopig lager dan voor voertuigen met een verbrandingsmotor. Dit verschil wordt echter kleiner naarmate de tarieven voor EV’s stijgen. Dieselauto’s blijven het duurst in wegenbelasting vanwege hun hogere uitstoot en gewicht.
Waarom deze verandering?
De overheid voert deze wijziging door om het belastingstelsel eerlijker te maken. Elektrische auto’s dragen, net als andere voertuigen, bij aan de slijtage van de infrastructuur. Daarnaast zijn de inkomsten uit brandstofaccijnzen de afgelopen jaren gedaald door de groei van EV’s. Het belasten van elektrische voertuigen helpt dit tekort te compenseren. Toch roept deze maatregel kritiek op, vooral van elektrische rijders die vinden dat de overheid de verduurzaming moet blijven stimuleren.
Bijtelling voor zakelijke elektrische auto’s in 2025
Wat is bijtelling?
Bijtelling is een belasting die zakelijke rijders betalen als zij hun leaseauto privé gebruiken. Dit percentage wordt berekend over de cataloguswaarde van de auto en hangt af van het type brandstof en de uitstoot.
Oude voordelen voor EV’s
Tot eind 2024 genoten zakelijke rijders van een lagere bijtelling voor elektrische auto’s. Het tarief was 16% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde en 22% over het bedrag daarboven. Dit was aanzienlijk voordeliger dan de 22% bijtelling die gold voor benzine- en dieselauto’s.
Nieuwe bijtellingsregels in 2025
Vanaf 2025 wordt de bijtelling voor elektrische auto’s gelijkgesteld aan die van voertuigen met een verbrandingsmotor: 22% over de volledige cataloguswaarde. Dit betekent dat zakelijke rijders geen financieel voordeel meer hebben bij het leasen van een elektrische auto.
Voorbeeldberekening:
- Een elektrische auto met een cataloguswaarde van €40.000 kostte een zakelijke rijder in 2024 €128 per maand aan bijtelling (bij een inkomen van 37,07%).
- In 2025 stijgt dit bedrag naar €272 per maand, wat een verdubbeling betekent.
Gevolgen voor zakelijke rijders
De hogere bijtelling kan een flinke impact hebben op de populariteit van elektrische auto’s als zakelijke leaseauto. Zakelijke rijders die vooral vanwege de fiscale voordelen voor een EV kozen, kunnen terugkeren naar benzineauto’s of kiezen voor goedkopere alternatieven zoals plug-in hybrides. Dit kan de groei van elektrische auto’s in de zakelijke markt vertragen.
De impact op de elektrische automarkt
Is elektrisch rijden nog steeds voordelig?
Hoewel de kosten voor elektrische auto’s in 2025 stijgen, blijven EV’s op lange termijn vaak goedkoper in gebruik. Dit komt door lagere “brandstofkosten” (elektriciteit is goedkoper dan benzine of diesel) en minder onderhoud, aangezien elektrische auto’s minder bewegende onderdelen hebben.
Toch hangt het kostenplaatje sterk af van je rijprofiel. Voor forenzen die veel kilometers maken, blijft elektrisch rijden aantrekkelijk. Voor mensen die minder rijden, kan de hogere bijtelling of wegenbelasting de overstap minder interessant maken.
Vertraging in de transitie naar elektrisch rijden
De fiscale wijzigingen kunnen de transitie naar elektrisch rijden vertragen, vooral onder consumenten die twijfelen over de overstap. Dit staat haaks op de ambities van de overheid om in 2030 alleen nog nieuwe elektrische auto’s te verkopen. Om deze doelen te halen, zal de overheid aanvullende maatregelen moeten nemen, zoals subsidies of belastingkortingen voor particulieren.
Duurzaamheid vs. fiscaliteit
De vraag blijft hoe de overheid elektrisch rijden aantrekkelijk kan houden terwijl het belastingstelsel eerlijk blijft. De focus op duurzaamheid mag niet verloren gaan, maar tegelijkertijd moeten de inkomsten uit belastingen blijven voldoen aan de behoeften van infrastructuuronderhoud.
Wat kun je doen als EV-rijder of koper?
- Vergelijk het totale kostenplaatje: Kijk verder dan alleen de aanschafprijs. Vergelijk bijtelling, wegenbelasting, laadkosten en onderhoud om te bepalen of elektrisch rijden nog steeds voordelig is.
- Maak gebruik van subsidies: Check of er landelijke of regionale subsidies beschikbaar zijn voor de aanschaf van een elektrische auto of laadpaal.
- Overweeg een plug-in hybride: Plug-in hybrides kunnen een goed compromis zijn, vooral voor zakelijke rijders die belastingvoordelen willen combineren met flexibiliteit.
- Plan op lange termijn: Denk vooruit en bereken de kosten over meerdere jaren. Elektrische auto’s blijven vaak financieel aantrekkelijk op lange termijn.
- Kies energiezuinige modellen: Nieuwere elektrische auto’s met een grotere actieradius en lager energieverbruik kunnen de hogere belastingen compenseren.
FAQ – Bijtelling en wegenbelasting voor elektrische auto’s in 2025
1. Wat is de bijtelling voor elektrische auto’s in 2025?
De bijtelling voor elektrische auto’s is vanaf 2025 22% over de volledige cataloguswaarde, gelijk aan die van benzine- en dieselauto’s.
2. Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een elektrische auto in 2025?
In 2025 betaal je 25% van het reguliere wegenbelastingtarief voor elektrische auto’s. Dit stijgt jaarlijks tot 100% in 2030.
3. Is elektrisch rijden nog voordelig in 2025?
Elektrisch rijden blijft voordelig op lange termijn vanwege lagere gebruikskosten, maar de financiële voordelen zijn minder groot dan in voorgaande jaren.
4. Waarom verandert de overheid de belastingregels voor elektrische auto’s?
De overheid wil het belastingstelsel eerlijker maken en compenseren voor dalende inkomsten uit brandstofaccijnzen.
5. Wat zijn de alternatieven als elektrisch rijden duurder wordt?
Plug-in hybrides of zuinige benzineauto’s kunnen een goed alternatief zijn, afhankelijk van je rijprofiel en fiscale voordelen.
