Nieuw onderzoek van Consumer Reports laat zien welke automerken klanten trouw houden en bij welke merken kopers juist vaak overstappen. De resultaten zijn verrassend en geven een duidelijk beeld van merkentrouw in 2025.
Samenvatting van het onderzoek en waarom het ertoe doet
Consumentenonderzoeken zoals die van Consumer Reports geven een scherp beeld van klanttevredenheid, ook voor autokopers. Dit Amerikaanse onderzoek peilt of bezitters van een merk later weer hetzelfde merk zouden kopen en levert daarmee een praktische maat voor merkentrouw.
Voor Nederlandse autokopers is zo’n lijst interessant omdat het laat zien welke merken langdurig waardering oogsten en welke merken klanten verliezen. De lijst bevat merken die in Europa populair zijn, maar ook Amerikaanse namen die hier minder bekend zijn.
Deze terugkoopintenties zeggen iets over emotionele binding én rationele overwegingen; het is vaak een mix van rijplezier, kosten en ervaring met de dealer die doorslag geeft. Dat maakt het onderzoek bruikbaar als gespreksonderwerp bij het vergelijken van auto’s voor een volgende aankoop.
Welke merken vinden kopers het leukst en welke juist niet? Belangrijke cijfers
De meest opvallende uitkomst: BMW blijkt de trouwste klanten te hebben. Volgens Consumer Reports zou 71 procent van de huidige BMW-eigenaren opnieuw voor hetzelfde merk kiezen. Dat is een forse score en zegt iets over rijbeleving, imago en aftersales.
Tesla volgt kort met 69 procent merkentrouw, een resultaat dat laat zien dat elektrische prestatie en technologie veel waardering oogsten, ondanks kritiek op materialisatie en service in sommige gevallen. Subaru staat ook op 69 procent, wat de band met praktische, betrouwbare voertuigen onderstreept.
Aan de onderkant van de lijst staan merken waar verrassend veel eigenaren van merk wisselen. Jeep-scoret helemaal onderaan met slechts 51 procent die zegt opnieuw een Jeep te willen kopen. Volkswagen scoort met 52 procent opvallend laag, zeker gezien de Nederlandse populariteit van het merk op de occasionmarkt. Audi zit ook niet hoog: 53 procent blijft trouw.
De volledige ranglijst (selectie met percentages):
Jeep 51% | Volkswagen 52% | Audi 53% | Nissan 53% | Mazda 55% | Mercedes 59% | Volvo 59% | Ram 60% | Kia 61% | Hyundai 62% | Honda 64% | Toyota 65% | Lexus 66% | Ford 68% | Subaru 69% | Tesla 69% | BMW 71%
Deze cijfers geven niet alleen een momentopname van 2025 maar ook aanwijzingen voor ontwikkelpunten: klanten kiezen op basis van meer dan betrouwbaarheid alleen. Rijplezier en merkervaring tellen zwaar mee.
Het loont voor kopers om bij merken met hoge scores na te gaan welke elementen precies gewaardeerd worden, zoals stuurgevoel, infotainment of laadinfrastructuur. Die nuance helpt bij het vertalen van percentages naar persoonlijke prioriteiten.
Waarom zakken populaire merken als Volkswagen en Audi weg in merkentrouw?
Het vreemde van de lijst is dat merken die in Nederland vaak bovenaan staan qua verkoop of occasionaanbod niet per se de trouwste klanten hebben. Dat Volkswagen slechts 52 procent terugkoopsentiment heeft, betekent dat veel rij-eigenaren gedwongen of vrijwillig overstappen naar andere merken bij een volgende aankoop.
Meerdere factoren spelen mee: verwachtingen over techniek, problemen met elektrificatie, dealerervaring en persoonlijke voorkeuren veranderen naarmate consumenten ouder worden en meer ervaring met een merk opdoen. Bij premiummerken zoals Audi kan het imago alleen niet voldoende zijn als de gebruikservaring tegenvalt.
Bij Jeep lijkt merkidentiteit (offroad-imago) minder doorslaggevend dan praktische gebruikskosten en dagelijkse bruikbaarheid. Eigenaren die zich realistisch opstellen, stappen vaak over naar merken die meer comfort, betrouwbaarheid of zuinigheid bieden.
Kijkend naar de praktijk betekent dit dat een populaire occasion misschien aantrekkelijk is in prijs, maar niet per se in lange termijnbeleving. Kopers moeten dus breder kijken dan aanbod en direct gevoel bij de proefrit.
Europese vergelijking en waarom sommige Amerikaanse namen ontbreken
Het onderzoek is Amerikaans en bevat daardoor merken die in Nederland nauwelijks bekend zijn. Merken als Rivian scoren hoog in de Verenigde Staten, maar komen in Europa nauwelijks voor; Rivian noteert in de CR-lijst zelfs uitstekende cijfers, maar die zeggen weinig voor de Nederlandse markt.
Uit de oorspronkelijke lijst zijn sommige Amerikaanse merken bewust weggelaten uit de Nederlandse duiding, zoals Buick, Chrysler, Acura, GMC, Cadillac en Lincoln, omdat deze hier geen relevant marktaandeel hebben. Ram blijft wel genoemd omdat pick-ups van Ram hier steeds vaker opduiken, vooral bij gebruikers die een werkauto of lifestyle-pick-up zoeken.
Deze lokale filtering verandert niets aan de kernboodschap: merkentrouw is universeel, maar de redenen waarom mensen blijven of vertrekken verschillen per markt.
Voor Nederlandse lezers is het belangrijk te beseffen dat een hoge score in de VS niet automatisch betekent dat een merk ook hier de beste keuze is; netwerken, service en modelaanbod verschillen per regio.
Wat leren autokopers en retailers van deze lijst? Tips voor kopers en autohandelaren
Voor wie op zoek is naar een volgende auto is dit onderzoek praktische informatie: kijk verder dan verkoopstatistieken en let op terugkoopintenties. Hoge terugkoopscores zoals bij BMW, Tesla en Subaru wijzen op tevreden klanten die vaak terugkeren vanwege rijplezier, technologie of praktische betrouwbaarheid.
Voor autobedrijven: klantbeleving verkoopt herhalingsaankopen. Dealers en fabrikanten die inzetten op service, duidelijke communicatie rondom elektrische transitie en goede testmogelijkheden winnen vertrouwen. Reparatiebeleid, mobiliteitsgaranties en transparante onderhoudskosten blijken doorslaggevende factoren te zijn.
Consumenten moeten bij een proefrit letten op kleine zaken die op de lange termijn schelen: hoe werkt de aftersales, wat is de werkelijke brandstof- of stroomconsumptie, en hoe vaart de auto bij dagelijks gebruik? Die observaties verklaren vaak waarom een merk wel of niet gekozen wordt bij een volgende aankoop.
Daarnaast is het zinvol om ervaringen van tweedehandskopers en lange-termeigenaren mee te wegen; die laten vaak de patronen zien van wat er misgaat of juist goed blijft functioneren na jaren gebruik.
Conclusie: merkentrouw is geen garantie maar een signaal
De Consumer Reports-tabel van 2025 levert geen eindvonnis over goed of slecht, maar geeft een helder signaal over welke merken klanten emotioneel en rationeel binden. BMW en Tesla tonen dat rijervaring en innovatie klanten aan zich kunnen binden, terwijl Volkswagen en Jeep laten zien dat populariteit op papier niet per se resulteert in herhaalaankopen.
Voor Nederlandse kopers blijft de boodschap helder: gebruik dit soort lijsten als leidraad, niet als keiharde wet. Een proefrit, check van dealerreviews en begrip van de eigen prioriteiten (comfort, betrouwbaarheid, zuinigheid of speelplezier) zijn doorslaggevend bij de keuze voor een merk waar later geen spijt van komt.
Uiteindelijk draait het om persoonlijke afwegingen en realistische verwachtingen; die combinatie bepaalt of een terugkoopintentie zich ook in de praktijk vertaalt naar een volgende aankoop.
FAQ
Hoe representatief zijn Amerikaanse Consumer Reports-cijfers voor Nederlandse kopers?
De cijfers geven een algemeen beeld van merkentrouw, maar zijn marktgebonden. Voor Nederland tellen lokale modelaanbod, dealerervaring en service anders mee dan in de VS.
Wat zegt een hoge terugkoopscore concreet over een merk?
Een hoge score wijst op tevredenheid over rijervaring, betrouwbaarheid en aftersales. Het is een signaal, geen garantie; altijd aanvullen met proefritten en lokale reviews.
Hoe gebruik je deze lijst praktisch bij het kopen van een auto?
Gebruik de lijst als één datapunten naast onderhoudskosten, gebruikservaringen en dealerervaring. Let bij proefritten op aftersales, brandstof- of stroomverbruik en dagelijkse bruikbaarheid.
Bron: Consumer Reports
