Op een dag zoals vandaag, terwijl je het laatste beetje benzine in je tank gebruikt voor een ritje naar de supermarkt, vraag je je misschien af: wat kost die liter benzine eigenlijk over een paar jaar? Met het nieuws dat het kabinet de accijnskorting wil verlengen, is het tijd om te begrijpen hoe de benzineprijs in Nederland tot stand komt en wat we kunnen verwachten in de toekomst. Auto’s zijn meer dan vervoermiddelen; ze vormen een onmisbaar onderdeel van het dagelijks leven. Toch dreigt de portemonnee van iedere automobilist onder druk te komen staan als de prijzen de komende jaren stijgen.
In deze blog nemen we je mee door de samenstelling van de brandstofprijs, verkennen we enkele scenario’s voor de toekomst en geven we inzicht in hoe je je kunt voorbereiden op deze veranderingen.
Hoe wordt de benzineprijs berekend?
Heb je je ooit afgevraagd hoe de prijs van een liter benzine precies wordt opgebouwd? Laten we daar eens induiken. Van fabriekskosten tot belastinglagen, elke cent die verdeeld is over een liter benzine dient zijn eigen meester. Neem de productiekosten plus marges, die iets meer zijn dan één euro en twintig cent per liter. Met accijnskorting hoef je je echter even geen zorgen te maken over die extra zeventien cent.
Daar houdt het helaas niet op. De euro die je uitgeeft aan accijns is iets dat je niet ziet, maar beslist voelt. Zonder de huidige korting stijgt dit bedrag naar vijfentachtig cent. Tot overmaat van ramp betaal je ook belasting op de belasting—en nee, dat is geen typfout.
Ja, over de accijns wordt namelijk ook nog eens het vertrouwde tarief van eenenveertig cent aan btw geheven. Voeg het allemaal samen en je komt uit op een literprijs die gemakkelijk in de richting van twee euro en twintig cent gaat.
Invloed van ETS2
Vergeet die extra belasting niet waar recentelijk veel over is gesproken: het Emissiehandelssysteem 2, of kortweg ETS2. Dit is die extra fiscale vriend die binnen afzienbare termijn ook zijn hand zal uitsteken. Denk aan die dertien tot zeventien cent extra bovenop je liter benzine zo rond tweeduizend zevenentwintig. En als we toch vooruitkijken, nemen we drie euro voor een liter benzine in tweeduizenddertig niet meer met een korrel zout.
Met ETS2 betalen bedrijven die producten verkopen die CO₂ uitstoten. Deze extra kosten zullen naar verwachting worden doorberekend aan de consument. Dus als je in 2030 een volle tank nodig hebt, kan het zijn dat je je herinnert waarom die zitplaatsverwarming net dat beetje extravagantie was waar je spijt van kreeg.
Accijnskorting als een politiek middel
Als het op de accijnskorting aankomt, speelt de politiek een niet te onderschatten rol. Terwijl de verkiezingen naderen, is elke aangekondigde terugtrekking van de accijnskorting meer politieke zelfmoord dan oplossing. De korting biedt enige verlichting, maar is feitelijk een duim in de dijk. Wanneer deze eenmaal wegvalt, valt er weinig te houden, en men verwacht dat de kosten stijgen.
De overheid lijkt de brandstofverhoging uit te stellen, met als voornaamste reden de aankomende verkiezingen. Het zou van iedere politicus een nobel ridder maken als je kiesdistrict in feite je levenslijn is. Maar dit licht aan het eind van de tunnel zou een trein kunnen blijken als de kortingsregeling wordt teruggedraaid.
Wat betekent dit voor de toekomst?
Laten we de cijfers eens op een rij zetten. Als we naar de nabije toekomst kijken met de accijnskorting intact, blijven we op ongeveer twee euro en twintig cent. Maar zonder die korting, zijn we in 2025 vijfentwintig cent verder, en dat is geeneens inclusief ETS2. Dertig cent als het emissiehandelssysteem voluit gaat in 2030.
Dit alles laat zien dat geopolitieke spanningen, veranderingen in de oliemarkt en milieuregulaties allemaal invloed hebben. Het doet je soms afvragen of investeren in een elektrische auto, ondanks de hogere aanschafkosten, niet de meer toekomstbestendige en milieubewuste keus is.
Je vraagt je nu waarschijnlijk af: hoe kan ik deze stijgende kosten compenseren? Hier zijn 10 tips die je kunnen helpen geld te besparen op je benzineverbruik en je budget in evenwicht te houden.
FAQ
Wat is de huidige trend in benzineprijzen?
De benzineprijzen stijgen door additionele belastingen zoals het ETS2-systeem, dat in de komende jaren zijn effect zal tonen.
Hoe is de literprijs van benzine opgebouwd?
De literprijs bestaat uit productiekosten, accijns en btw, waarbij overal nog belasting over wordt geheven.
Wat is de verwachte trend voor benzineprijzen in de toekomst?
Verwacht wordt dat binnen vijf jaar de benzineprijs kan stijgen richting drie euro per liter, door factoren als ETS2 en het vervallen van accijnskorting.
Waarom worden er belasting en btw geheven op accijns?
Het heffen van btw over accijnzen is een manier om belastingen over belastingen aan consumenten door te berekenen.
Wat kunnen automobilisten doen om de stijgende benzinekosten op te vangen?
Overstappen op een elektrische auto kan een optie zijn gezien de stijgende brandstofkosten en milieuregulaties.
