In Nederland zie je het al op elke parkeerplaats: één merk dat overal opduikt in het straatbeeld van auto’s. Vraag je je af hoe groot die aanwezigheid precies is, welke modellen de lijst aanvoeren en hoe de rest van de merken zich verhoudt? Dat is relevant voor iedereen die een auto wil kopen, de markt wil begrijpen of gewoon graag cijfers naast kentekens legt.
In deze blog krijg je de ranglijsten per merk en per model, inclusief verhoudingen binnen het totale wagenpark. Je loopt straks weg met een helder overzicht en een paar verrassingen die je niet zag aankomen.
Het wagenpark in cijfers
Begin 2025 reden er in Nederland 9.621.272 personenauto’s rond, een bonte mix van bouwjaren en segmenten. Het meest voorkomende bouwjaar is 2019, wat iets zegt over de recente aanwas in het straatbeeld.
Tegelijkertijd is de gemiddelde leeftijd van een personenauto 12,2 jaar, dus jong en oud staan zij aan zij. Dat contrast maakt de markt levendig en verklaart waarom je zowel recente hatchbacks als oudere kilometervreters blijft tegenkomen.
Die brede spreiding laat zich ook zien in de merkverdeling, maar één naam steekt duidelijk boven de rest uit. De merkenlijst toont dat de koploper een flinke voorsprong heeft op nummer twee.
Daarachter liggen de verschillen kleiner, met een compacte kopgroep van bekende namen. Samen vormen de tien grootste merken een fors deel van alle auto’s in Nederland.
Meest voorkomende merken in Nederland
Er staat in Nederland een indrukwekkend aantal auto’s van Volkswagen geregistreerd: 1.121.799 stuks op 1 januari 2025.
Daarmee is 11,7 procent van alle personenauto’s in Nederland een Volkswagen, wat neerkomt op ruim één op de negen en bijna één op de acht. Geen enkel ander merk haalt hier de grens van meer dan één miljoen auto’s.
Toyota volgt als nummer twee met 702.583 auto’s, wat neerkomt op een verschil van bijna 420.000 auto’s ten opzichte van de koploper. De rest van de top 10 zit dichter bij elkaar, met Opel, Peugeot, Renault en Ford als vaste gezichten. Opvallend is dat drie merken die vaak in het premiumvakje worden geplaatst – BMW, Mercedes-Benz en Volvo – ook comfortabel in de top 10 staan.
Kia en Volvo completeren het rijtje en laten zien dat de top niet exclusief is voor traditionele grootmachten. De tien grootste merken zijn samen goed voor 60 procent van alle personenauto’s in Nederland.
Anders gezegd: zes op de tien auto’s op de weg komen uit deze beperkte selectie merknamen. Dat maakt de kopgroep bepalend voor het straatbeeld en de markt.
Aantallen per merk op een rij
De volledige top 10 ziet er zo uit: Volkswagen, Toyota, Opel, Peugeot, Renault, Ford, Kia, BMW, Mercedes-Benz en Volvo. Binnen die lijst heeft elk merk een duidelijk aandeel in het totale park, waarbij Volkswagen als enige boven de miljoen uitkomt. Toyota houdt de tweede plek vast met een ruime marge op de rest.
Verder naar beneden op de lijst worden de verschillen kleiner. Opel, Peugeot en Renault liggen dicht bij elkaar qua omvang, net als Ford en Kia. Dit laat zien hoe de middenmoot elkaar stevig in het vizier houdt. In de onderste regionen van de top 10 blijven BMW, Mercedes-Benz en Volvo dicht bij elkaar.
Populairste modellen in Nederland
Kijk je niet naar merknamen maar naar type auto, dan staat de Volkswagen Polo bovenaan. Deze hatchback tekent voor 276.247 exemplaren, goed voor 2,9 procent van het totale wagenpark.
De Volkswagen Golf volgt als tweede met 259.113 stuks, waarmee de twee samen al bijna 6 procent van alle auto’s vertegenwoordigen. Dat verklaart waarom je beide modellen zo vaak ziet in woonwijken en op snelwegen.
De top 10 per model wordt verder ingevuld door compacte auto’s met bekende badges. Toyota is goed vertegenwoordigd met de Yaris en de Aygo, Ford staat erin met de Fiesta en de Focus.
Ook de Opel Corsa, Renault Clio, Kia Picanto en Fiat 500 hebben een vaste plek in deze lijst. Samen zijn de tien meest voorkomende modellen goed voor ongeveer 20 procent van alle personenauto’s in Nederland.
Opvallend detail: in de top 10 staat geen enkel model uit het D-segment of hoger. De Ford Focus en de Volkswagen Golf zijn de enige C-segmenters in dit rijtje.
De overige modellen vallen voornamelijk in het B-segment. Dat past bij het beeld dat compacte auto’s de ruggengraat vormen van het Nederlandse wagenpark.
Segmenten en straatbeeld
Wie rondkijkt in steden en dorpen ziet vooral compacte hatchbacks domineren. Dat sluit naadloos aan bij de modellenlijst, waarin kleine en zuinige auto’s de toon zetten.
De Fiat 500, Toyota Aygo en Kia Picanto vallen kleiner uit, maar scoren alsnog hoog. Het verklaart de oververtegenwoordiging van handzame stadsauto’s in drukke buurten.
Dat de Golf en Focus de enige C-segmenters zijn in de bovenste regionen, bevestigt het beeld dat Nederlanders vaak kiezen voor praktisch en compact.
Denk aan parkeerruimte, brandstofkosten en wendbaarheid in krappe straten. De cijfers weerspiegelen dus alledaagse voorkeuren die je elke dag op straat terugziet. Je hoeft geen spreadsheet open te slaan om dat te merken.
Wat betekent dit voor kopers?
Als je een gebruikte auto zoekt, is de kans groot dat je bij modellen uit de top 10 veel keuze vindt. Meer aanbod betekent vaak ook meer variatie in uitvoering, bouwjaar en prijs.
Het is net als winkelen in een grote supermarkt: de schappen liggen vol, maar je moet wel weten wat je pakt. Vergelijken loont, zeker als hetzelfde model in grote aantallen rondrijdt.
Merken met een groot marktaandeel bieden doorgaans een breed palet aan uitvoeringen. Dat zie je terug bij Volkswagen, Toyota en Opel. Tegelijkertijd kunnen populaire modellen sneller wisselen van eigenaar, waardoor timing en voorbereiding tellen. Kortom: wie de markt kent, heeft een voorsprong bij onderhandelen en kiezen.
Verhoudingen in het kort
Het totale aantal personenauto’s in Nederland staat op 9.621.272. Bouwjaar 2019 komt het meest voor, terwijl de gemiddelde auto 12,2 jaar oud is. Volkswagen neemt 11,7 procent van het wagenpark voor zijn rekening, als enige boven de grens van één miljoen auto’s. De top 10 merken samen pakken 60 procent van de markt.
Bij de modellen is de Volkswagen Polo het populairst, op de voet gevolgd door de Volkswagen Golf. De overige namen in de toptienlijst zijn onder meer Toyota Yaris, Opel Corsa, Ford Fiesta en Renault Clio.
Ook Toyota Aygo, Kia Picanto, Ford Focus en Fiat 500 staan erin. Samen vertegenwoordigen deze tien modellen ongeveer 20 procent van alle personenauto’s in Nederland.
Cijfers per model overzicht
De ranglijst per model start met de Volkswagen Polo (276.247) en Volkswagen Golf (259.113). Daarna volgen Toyota Yaris (191.025) en Opel Corsa (186.444), met vlak daarachter de Ford Fiesta (170.480). Renault Clio (162.084) en Toyota Aygo (161.119) sluiten aan met bijna identieke aantallen.
Verderop in de top staan de Kia Picanto (156.448), Ford Focus (153.156) en Fiat 500 (122.114). Het zijn bekende verschijningen die je bij elke parkeerplaats herkent. Samen met de koplopers vormen ze het zichtbare hart van de Nederlandse wegen. En dat merk je bij elke rit, van woon-werk tot weekendtrip.
Waarom Volkswagen zo sterk staat
De merkcijfers liegen niet: Volkswagen zit op een ruime voorsprong. Met 1.121.799 auto’s is het aandeel 11,7 procent, waardoor bijna één op de negen auto’s dit logo draagt.
Het helpt dat de populairste modellen van dit merk ook bovenaan in de modellijst staan. De Polo en Golf trekken ieder een groot deel van de aantallen.
Het verschil met Toyota is aanzienlijk, met bijna 420.000 auto’s ertussen. Toch blijven merken als Opel, Peugeot, Renault en Ford stevig meespelen, mede door hun brede aanwezigheid in de middenmoot. In de premiumhoek staan BMW, Mercedes-Benz en Volvo pal naast elkaar aan het einde van de top 10. Zo blijft de mix herkenbaar en divers.
Quote: ”Bijna één op de negen auto’s in Nederland draagt hetzelfde merklogo – je hoeft alleen maar om je heen te kijken.”
Wat je hiervan kunt gebruiken
Wil je je keuze baseren op beschikbaarheid, kijk dan naar de merken en modellen in de top 10. Daar vind je doorgaans veel aanbod en herkenbare prijslijnen.
Of je nu een compacte stadsauto zoekt of een net wat grotere middenklasser, de koplopers laten zien wat populair is. En populariteit vertaalt zich vaak naar keuzevrijheid.
Handig om te onthouden: compacte modellen domineren de hoogste regionen bij de aantallen. In de praktijk betekent dat veel variatie in B-segment hatchbacks en een paar sterke C-segmenters.
Dat zie je terug in de Polo, Golf, Yaris, Corsa en Clio. Wie daarop focust, kijkt meteen in de drukst bezochte hoek van de markt.
FAQ
Wat zijn de populairste merken in Nederland?
De top 10 bestaat uit Volkswagen, Toyota, Opel, Peugeot, Renault, Ford, Kia, BMW, Mercedes-Benz en Volvo, waarbij Volkswagen met 1.121.799 auto’s en 11,7 procent het grootste aandeel heeft.
Welk merk is goed voor bijna één op de negen auto’s in Nederland?
Volkswagen neemt 11,7 procent van het totale wagenpark voor zijn rekening, wat neerkomt op ruim één op de negen personenauto’s.
Welke modellen komen het vaakst voor in Nederland?
De ranglijst wordt aangevoerd door de Volkswagen Polo en Volkswagen Golf, gevolgd door Toyota Yaris, Opel Corsa, Ford Fiesta, Renault Clio, Toyota Aygo, Kia Picanto, Ford Focus en Fiat 500.
Hoe groot is het totale aantal personenauto’s in Nederland?
Op 1 januari 2025 stonden 9.621.272 personenauto’s geregistreerd in Nederland, met bouwjaar 2019 als meest voorkomende bouwjaar en een gemiddelde leeftijd van 12,2 jaar.
Welke segmenten domineren de modellenlijst?
In de top 10 staan vooral B-segment modellen; de Volkswagen Golf en Ford Focus zijn de enige C-segmenters, terwijl er geen D-segment of hogere modellen in de lijst voorkomen.
Bron: AutoWeek
