In de wereld van autorijden is niets zo vervelend als tanken, vooral met de prijzen die ermee gepaard gaan. Terwijl wereldwijde conflicten hun schaduw werpen over ons dagelijks leven, lijkt het erop dat de Nederlandse overheid de touwtjes in handen heeft als het gaat om de uiteindelijke kosten aan de pomp. Waarom is dat relevant voor jou?
Nou, de accijnsverlaging die ooit als tijdelijke opluchting werd ingevoerd, hangt in de lucht om te verdwijnen, en dat zou je portemonnee aanzienlijk kunnen raken. In dit artikel bespreken we de huidige situatie, wat je kunt verwachten en waarom je voorbereid moet zijn op veranderingen komend jaar.
Politieke invloed op brandstofkosten
De prijs die je betaalt voor een liter brandstof in Nederland is sterk beïnvloed door fiscale politiek. Toen in april 2022 de accijns op brandstof werd verlaagd, was dat een adempauze voor veel automobilisten.
Dit tijdelijke beleid werd in werking gesteld om de stijgende kosten enigszins te dempen, en het bracht de benzineprijs omlaag met 17,3 cent per liter. Een aanzienlijke verlichting, vooral als je dagelijks moet tanken. Maar wat als deze korting zou verdwijnen?
De kans is groot dat brandstofprijzen dan met wel 25 cent per liter stijgen. De overheid bepaalt in Nederland voor een groot deel de prijs per liter. Naast accijnzen komt daar ook de belasting over de toegevoegde waarde bij.
Dat betekent dat de overheid een veel grotere rol speelt dan, zeg, de Organisatie van Olie-exporterende Landen (OPEC). OPEC-landen zijn al langer verwikkeld in interne geschillen, wat hun invloed op de wereldeconomie vermindert. Wat Nederland daarentegen aan accijnzen bepaalt, weegt veel zwaarder.
Toekomst van accijnsverlaging
Per 1 januari 2026 zou de accijnsverlaging op brandstof zomaar eens beëindigd kunnen worden. Het ministerie van Financiën heeft aangegeven dat er dan een beslissing zal worden genomen: stoppen of verlengen.
Aangezien Nederland momenteel wordt geleid door een demissionair kabinet, kan de beslissing zijn om de status quo voort te zetten. Toch is de vraag hoe de aanstaande verkiezingen dit plaatje zullen beïnvloeden.
Het idee dat de belastingkorting op brandstof zomaar beëindigd kan worden, roept de vraag op hoeveel invloed de regering heeft ten opzichte van de wereldmarkt. Volgens UnitedConsumers, waar directeur Paul van Selms aan het roer staat, zou deze verandering wel eens fors kunnen inwerken op het prijskaartje aan de pomp. Hij wijst erop dat de totale brandstofprijs nu nog bestaat uit accijnzen en btw die samen 54 procent van de kosten dekken.
Wereldeconomie en olieproductie
Hoewel economische ontwikkelingen ook effect hadden toen OPEC-landen onverwacht hun productie verhoogden, waardoor olieprijzen daalden, speelt de Nederlandse overheid een grotere rol in het vaststellen van de uiteindelijke prijs aan de pomp.
OPEC-landen zijn al geruime tijd intern verdeeld, wat hen belemmert in het uitvoeren van een gezamenlijk beleid. Terwijl Afghanistan olie op hoog tempo uit de grond pompt, probeert Saudi-Arabië door drukke activiteit op de markt haar marktaandeel te herwinnen.
Als het kabinet de accijnsverlaging niet verlengt, is de kans groot dat tanken in Nederland serieuze gevolgen gaat hebben voor je portemonnee. Terwijl oliestaten enkel hun eigen belangen dienen, zou een verlenging van de accijnsverlaging in Nederland aanzienlijke financiële verlichting bieden aan automobilisten.
Waarom is accijnsverlaging relevant?
Het opheffen van de brandstofkorting betekent een aanzienlijke stijging van je maandelijkse uitgaven voor de auto, wat voor veel automobilisten verre van ideaal is.
Denk ook maar aan hoe de aanschaf van benzine zich opstapelt bij andere kosten zoals onderhoud, verzekering of zelfs de autolening. Kleine maatregelen in de wetgeving kunnen een aanzienlijke impact hebben op de kosten die je maakt als bestuurder.
Deze discussie over brandstofkosten gaat verder dan alleen de portemonnee van de chauffeur. Er spelen grotere economische thema’s, zoals koopkracht, inflatie en zelfs bredere economische groei. Het lijkt misschien alsof dit alles zich afspeelt op afstand van jouw dagelijkse leven, maar niets is minder waar.
Wat jij kunt doen
Hoewel beleidsmakers bepalen wat er met de accijnzen gebeurt, kun je als automobilist zelf ook stappen ondernemen om je brandstofkosten laag te houden. Denk bijvoorbeeld aan het optimaliseren van je rijgedrag door zuiniger te rijden.
Overweeg ook of je niet kunt overstappen naar een zuinigere auto. Tragere snelheid en anticiperen op het verkeer kunnen je brandstofgebruik aanzienlijk verlagen.
Daarnaast kun je op zoek gaan naar voordelige deals aan de pomp. Veel tankstations bieden kortingsprogramma’s of loyaliteitskortingen aan, en meedoen kan je helpen de impact van accijnsverhogingen te verzachten.
FAQ
Waarom bepaalt de Nederlandse overheid voor twee derde de brandstofprijs?
De prijs aan de pomp in Nederland wordt sterk beïnvloed door belastingen zoals btw en accijnzen, die respectievelijk 17 procent en 37 procent van de totale kosten uitmaken.
Wat gebeurt er als de brandstofaccijns per 2026 stopt?
Als de accijnsverlaging ophoudt, zou dat kunnen leiden tot een prijsstijging van 25 cent per liter, wat aanzienlijke financiële gevolgen kan hebben voor automobilisten.
Hoe komt het dat OPEC steeds minder invloed heeft op de olieprijs?
OPEC-landen zijn intern verdeeld en hebben ieder hun eigen economische problemen, wat hun vermogen om gezamenlijk invloed uit te oefenen op de olieprijs vermindert.
Onlangs verhoogden OPEC-landen hun productie. Wat was het effect?
De stijging van de productie leidde tot een daling van de olieprijzen, waardoor er aanvankelijk minder druk op de brandstofprijzen kwam te staan.
Wat kan ik doen om mijn brandstofkosten te verlagen?
Optimaliseer je rijstijl voor zuiniger verbruik en maak gebruik van kortingsprogramma’s bij tankstations. Dit kan de impact van hogere accijnzen verminderen.
Bron: UnitedConsumers
