Nieuw onderzoek: meeste bestuurders blijven ruim onder de limiet op de Autobahn

De Autobahn roept bij velen het beeld op van supersnelle auto’s en ongeremde snelheid, maar dat beeld is enigszins misleidend. Hoewel er officieel geen maximumsnelheid is vastgesteld, blijkt uit onderzoek dat men gemiddeld toch maar zo’n 115 kilometer per uur rijdt. Dit roept de vraag op: wat houdt autobestuurders tegen om vol gas te geven? In deze blog verkennen we waarom mensen een ontspannen tempo aanhouden op de Autobahn en hoe dat meer zegt over de weg dan je zou denken. We duiken in de gegevens, ontdekken verrassingen en bekijken de weg als een speeltuin voor autoliefhebbers.

Het werkelijke tempo op de Autobahn

Hoewel je zou verwachten dat de Autobahn een walhalla is voor wie van snelheid houdt, ziet de realiteit er totaal anders uit. Volgens het Institut der Deutschen Wirtschaft Köln scheurt slechts een klein percentage van de automobilisten met meer dan 200 kilometer per uur over het asfalt.

Onderzoek toont aan dat van de bijna 2 miljard onderzochte voertuigen minder dan één procent überhaupt boven de 160 kilometer per uur uitkomt. Voor veel bestuurders ligt het gemiddelde tempo tussen de 113 en 120 kilometer per uur, wat behoorlijk tam is voor een weg die bekendstaat om zijn vrijheid.

Wat weerhoudt mensen ervan om harder te rijden als ze daartoe de kans hebben? Misschien is de prestatie van de auto waarmee je rijdt toch een bepalende factor. Of is de psychologische druk om zorgvuldig te zijn bij hogere snelheden te hoog?

Het merendeel van de bestuurders, ongeveer 83 procent, blijft onder de 130 kilometer per uur. Dat roept de vraag op of die hogere snelheden, en de risico’s die daarbij komen kijken, wel zinnig zijn. Misschien ligt de werkelijke aantrekkingskracht van de Autobahn niet in de snelheid, maar in de vrijheid zelf.

Wat remt de snelheid op de Autobahn?

Zoals met veel aspecten in het leven zijn er tal van factoren die het rijtempo beïnvloeden. Files, wegwerkzaamheden, weersomstandigheden en zelfs energieprijzen kunnen bepalend zijn. Hoewel je de Autobahn graag associeert met snelheid, zijn het juist deze elementen die vaak zorgen voor het behoud van een gematigd tempo.

Wegwerkzaamheden of Baustellen kunnen een flinke bottleneck voor verkeer betekenen. De oplopende benzinekosten maken dat men bewuster met hun pedaal omgaat. Toch wijzen onderzoekers erop dat de invloed van deze factoren niet direct boven water te krijgen is.

Een niet te onderschatten factor zijn de elektrische voertuigen. Deze auto’s zijn niet alleen stiller, maar hun actieradius is bij hogere snelheden beperkter. Men zou zich kunnen afvragen of de rijstijl hierop wordt aangepast, juist uit angst voor een lege batterij en het gebrek aan snelle oplaadmogelijkheden langs de weg.

Het aantal elektrische voertuigen groeit, maar blijft nog duidelijk in het nadeel bij vergelijking met conventionele automobielen.

Behoefte aan snelheidsbeperking?

De vraag of er een snelheidslimiet op de Autobahn moet komen, wekt fel debat op. Voorstanders van snelheidsvrijheid beroepen zich vaak op de traditie en de vrijheid die ze gewend zijn. Tegenstanders wijzen graag op veiligheidsrisico’s, milieueffecten en het feit dat slechts weinigen daadwerkelijk gebruikmaken van die onbegrensde snelheden.

Dit is een kwestie die polariseert en blijft zorgen voor verhitte debatten op politiek niveau en onder automobilisten. Onderzoek wijst echter uit dat de focus wellicht beter op andere zaken gelegd kan worden.

De keuze voor infrastructuurverbetering zou misschien meer aandacht verdienen, omdat die zowel sneller, veiliger als efficiënter reizen ten goede komt. Een snelheidslimiet legt discussiemateriaal bloot, maar infrastructuuroplossingen en vroegtijdige updates kunnen een effectievere lange termijnverbetering bieden.